Bơm mồi nhiên liệu Komatsu 6D125 chính hãng

Tổng quan về bơm mồi nhiên liệu Komatsu 6D125 mã 6261-71-8241/8240

Bơm mồi (Priming Pump) hay còn gọi là bơm màng – bơm tiếp vận nhiên liệu có nhiệm vụ:

• Cấp nhiên liệu áp suất thấp từ thùng dầu → lọc thô → lọc tinh → bơm cao áp.

• Duy trì lưu lượng ổn định giúp bơm cao áp hoạt động trơn tru, tránh hiện tượng rục ga – hụt tải – khó nổ máy.

• Hỗ trợ xả e, khởi động nhanh hơn sau khi thay lọc hoặc hết nhiên liệu.

Bơm mồi Komatsu mã 6261-71-8241/8240 được lắp trên:

• Động cơ Komatsu 6D125-5

• Máy xúc PC450-8 / PC400-8

• Xe nâng tải WA470-6

• Các model sử dụng 6D125 Series.

Cấu tạo bơm mồi Komatsu 6D125

Bơm gồm 4 thành phần chính:

Thân bơm (housing) – đúc áp lực Japan

Làm từ hợp kim nhôm chịu lực cao, trọng lượng nhẹ nhưng bền, chống nứt, chống oxi hóa.

Bộ màng cao su chịu dầu (Diaphragm)

• Chịu được áp suất làm việc liên tục.

• Không bị chai cứng như hàng China.

• Là chi tiết quyết định lực hút – đẩy nhiên liệu.

Cần gạt mồi cơ

Cho phép thao tác mồi tay khi:

• Hết nhiên liệu

• Sau khi thay lọc

• Sau khi vệ sinh đường ống

Bộ van 1 chiều (In/Out check valve)

Giữ áp, ngăn hồi dầu, tránh tụt hơi trong đường nhiên liệu.

Thông số kỹ thuật bơm màng 6D125-5 WA470-6 PC450-8

Ưu điểm khi sử dụng bơm mồi nhiên liệu Komatsu chính hãng

Lưu lượng mạnh – áp suất ổn định

Giúp bơm cao áp hoạt động đúng thông số, không bị thiếu tải.

Khởi động nhanh – giảm hiện tượng hụt ga

Đặc biệt hữu ích cho máy đã làm lâu năm hoặc môi trường bụi bẩn.

Tuổi thọ gấp 3–5 lần hàng OEM giá rẻ

Bơm chính hãng Nhật Bản có độ bền cao, màng ít hư, không rỉ dầu.

Triệu chứng hỏng bơm tiếp vận nhiên liệu Komatsu

• Mồi không lên dầu, cần gạt mồi không có lực.

• Máy khó nổ, phải đề lâu.

• Hụt tải khi tăng ga nhanh.

• Áp suất cấp thấp → xuất lỗi nhiên liệu (trên máy điện).

• Rỉ dầu ở thân bơm, màng rách.

Hướng dẫn kiểm tra và thay thế

Kiểm tra nhanh (3 bước)

1. Ngắt đường dầu ra bơm cao áp → gạt mồi tay → kiểm tra có dầu lên không.

2. Quan sát rò rỉ dầu quanh đế bơm.

3. Kiểm tra van 1 chiều có kẹt/không giữ áp.

Quy trình thay bơm (thợ có thể tự thao tác)

1. Khóa van nhiên liệu – tránh tràn dầu.

2. Tháo 2 bulong đế bơm và 2 đầu nối.

3. Vệ sinh mặt bích – lắp bơm mới đúng chiều mũi tên “Flow”.

4. Siết bulong lực 25–30 Nm.

5. Gạt mồi tay 20–30 lần trước khi đề nổ.

CÔNG TY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT 

• Chuyên nhập khẩu và phân phối phụ tùng Máy công trình, máy Mỏ từ Nhà sản xuất thiết bị gốc. Với trên 15 năm kinh nghiệm, Chúng tôi tự tin tư vấn kỹ thuật chuyên sâu, mang đến giải pháp an toàn và hiệu quả nhất cho máy móc thiết bị của Quý khách hàng. Ngoài ra cung cấp chứng từ, hóa đơn nhanh gọn và đầy đủ.

• Địa chỉ: Hà Nội, Hồ Chí Minh – Giao hàng toàn quốc

• Hotline/ Zalo: 0911 018 268 hoặc 0977 010 083 (Tư vấn kỹ thuật & báo giá 24/7)

• Website: https://vietnhatparts.com/ – Tham khảo hình ảnh sản phẩm từ kho phụ tùng trực tuyến, hàng nghìn mã sản phẩm sẵn có.