. Kim phun Cummins QSK19/KTA19.
. Mã FP Diesel 3022197.
. Hàng Mexico, mới 100%.
. Độ chính xác cao, tuổi thọ bền.
Kim phun động cơ Cummins QSK19/KTA19 mã 3022197 là dòng kim phun cỡ lớn (mechanical injector) dùng cho các động cơ diesel công suất cao của Cummins – thường thấy trên máy khoan, máy phát điện, xe tải hạng nặng và thiết bị khai thác mỏ.
Sản phẩm thuộc thương hiệu FP Diesel (Federal-Mogul, Mexico) – đối tác OEM cung cấp phụ tùng thay thế đạt chuẩn toàn cầu cho Cummins, Caterpillar, Detroit Diesel, Volvo Penta,…
Kim phun FP Diesel được chế tạo từ thép hợp kim chịu nhiệt cao, có khả năng phun áp lực lớn, chính xác từng micromet, giúp động cơ QSK19 – KTA19 hoạt động êm ái, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khói đen.
| Hạng mục | Thông tin |
| Tên sản phẩm | Kim phun nhiên liệu Diesel |
| Mã phụ tùng | 3022197 |
| Động cơ tương thích | Cummins QSK19 / KTA19 / K19 / KT19 |
| Loại phun | Cơ khí – cơ cấu bơm đơn (Mechanical Unit Injector) |
| Đường kính kim | 15 mm |
| Áp suất phun |
|
| Tình trạng |
|
| Thương hiệu | FP Diesel – Federal Mogul |
| Xuất xứ | Mexico |
| Vật liệu kim | Thép hợp kim nhiệt luyện đặc biệt |
| Bảo hành | 6 tháng hoặc 1000 giờ hoạt động |
Kim phun là chi tiết tối quan trọng trong hệ thống cung cấp nhiên liệu, chịu trách nhiệm:
Phun nhiên liệu diesel ở áp suất siêu cao vào buồng đốt.
Tạo dạng sương mịn và góc phun tối ưu, giúp cháy đều và hiệu suất cao.
Đảm bảo độ đồng đều giữa các xi-lanh, giảm rung và khói đen.
Ảnh hưởng trực tiếp đến công suất – tiêu hao – độ bền của piston và xupap.
💡 Một kim phun mòn đầu kim chỉ 0.005 mm cũng làm giảm áp phun 10–15%, gây mất công suất và khói đen nhiều hơn.
✅ Gia công bằng máy CNC chính xác ±2 micron.
✅ Vật liệu thép hợp kim M2 chịu mài mòn, chịu nhiệt tới 600°C.
✅ Độ kín tuyệt đối giữa thân kim và ống dẫn dầu.
✅ Phun sương mịn, tiết kiệm nhiên liệu 3–5%.
✅ Tương thích hoàn toàn với tiêu chuẩn Cummins OEM.
| Hiện tượng | Nguyên nhân |
| Động cơ khó nổ, rung mạnh | Kim phun rò dầu hoặc kẹt kim |
| Khói đen dày, tốn nhiên liệu | Tia phun lệch, đầu kim bị mòn |
| Tiếng gõ “lóc cóc” ở đầu máy | Kim phun rò, áp suất không đều |
| Nhiệt độ xả không đồng đều | Một hoặc nhiều kim phun sai góc phun |
| Máy yếu tải | Áp suất phun giảm hoặc phun sai thời điểm |
Khi xuất hiện các dấu hiệu trên, nên test áp phun và lưu lượng trên máy thử chuyên dụng (Pop tester hoặc Bosch EPS 708). Nếu sai lệch >5%, nên thay kim mới để bảo vệ piston – xéc măng – turbo.
Làm sạch hoàn toàn vị trí ngồi kim trên đầu quy lát.
Dùng đồng hồ mô-men siết đúng tiêu chuẩn: 150–160 N·m.
Thay mới vòng đệm đồng và O-ring đi kèm.
Sau khi lắp, kiểm tra rò dầu và cân chỉnh lại timing phun (với KTA19 cơ khí).
Nên sử dụng dầu diesel sạch, lọc tinh ≤ 5 micron để bảo vệ kim phun.
Chuyên nhập khẩu và phân phối phụ tùng Máy công trình, máy Mỏ từ Nhà sản xuất thiết bị gốc. Với trên 15 năm kinh nghiệm, Chúng tôi tự tin tư vấn kỹ thuật chuyên sâu, mang đến giải pháp an toàn và hiệu quả nhất cho máy móc thiết bị của Quý khách hàng. Ngoài ra cung cấp chứng từ, hóa đơn nhanh gọn và đầy đủ.
Địa chỉ: Hà Nội – Giao hàng toàn quốc, có xuất hóa đơn VAT
Hotline/ Zalo: 0911 018 268 hoặc 0977 010 083 (Tư vấn kỹ thuật & báo giá 24/7)
Website: https://vietnhatparts.com/ – Kho phụ tùng trực tuyến, hàng nghìn mã sản phẩm sẵn có.