Turbo tăng áp Mitsubishi 6D34 | 0977010083

1. Giới thiệu Turbo tăng áp Mitsubishi 6D34

Turbo tăng áp 6D34 là bộ tăng áp khí nạp (Turbocharger) được lắp trên các dòng động cơ Mitsubishi 6D34 – sử dụng phổ biến trong máy công trình, xe tải hạng nặng, xe đầu kéo và thiết bị công nghiệp.

Sản phẩm trong hình là turbo chính hãng Mitsubishi Nhật Bản, thuộc dòng TE06H-16M, mã phụ tùng ME440836 – 49185-01041, được sản xuất trực tiếp bởi Mitsubishi Heavy Industries Turbocharger Division (MHI Japan).

Đây là dòng turbo tăng áp cơ học – không VGT, nổi bật bởi độ bền cao, chịu nhiệt tốt và khả năng duy trì áp suất ổn định ở dải tua rộng.

2. Thông số kỹ thuật chi tiết Turbo tăng áp 6D34

3. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động Turbo tăng áp 6D34 Mitsubishi

Turbo tăng áp TE06H-16M gồm 3 phần chính:

• Cụm nén khí (Compressor Housing): hút khí sạch, nén vào buồng đốt.

• Cụm turbine (Turbine Housing): nhận năng lượng từ khí xả để quay trục.

• Trục trung gian (Center Housing): nối turbine và compressor, được bôi trơn bằng dầu động cơ.

Nguyên lý làm việc:
Khí xả từ động cơ làm quay cánh turbine, trục quay kéo theo cánh nén khí. Không khí được nén với áp suất cao đưa vào xy-lanh, giúp tăng lượng oxy cho quá trình cháy, nhờ đó tăng công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu và giảm khói đen.

4. Ứng dụng thực tế 

Turbo 6D34 được sử dụng trên nhiều thiết bị, gồm:

• Xe tải nặng Mitsubishi Fuso, Hino, Isuzu.

• Máy xúc đào Mitsubishi, Sumitomo, Kobelco.

• Máy phát điện công nghiệp 6D34T.

• Máy bơm công suất lớn và máy nén thủy lực.

5. Ưu điểm nổi bật của turbo Mitsubishi chính hãng

✅ Cân bằng động chuẩn nhà máy – độ rung <0.02 mm.
✅ Cánh turbine vật liệu Inconel siêu bền, chịu 900°C.
✅ Ổ đỡ bạc dầu tiêu chuẩn MHI, tuổi thọ > 10.000 giờ.
✅ Áp suất nạp ổn định, tăng mô-men xoắn tức thì.
✅ Lắp vừa zin, không cần chỉnh sửa manifold.

6. Dấu hiệu nhận biết turbo cần thay

💡 Khi thay turbo, nên xả sạch dầu cũ, kiểm tra lọc dầu và đường hồi dầu để tránh hư hỏng sớm cho turbo mới.

7. Hướng dẫn lắp đặt turbo mới

1️⃣ Vệ sinh sạch manifold, đường dầu và intercooler.
2️⃣ Đổ sẵn 30–40 ml dầu động cơ vào lỗ dầu turbo trước khi khởi động.
3️⃣ Siết bulông đúng moment 28–32 N·m.
4️⃣ Sau khi nổ máy, để chạy không tải 3–5 phút để dầu bôi trơn hoàn toàn.
5️⃣ Kiểm tra rò rỉ dầu và áp suất boost trong 24h đầu.

8. Thông tin liên hệ Phụ tùng Việt Nhật, cảm ơn Quý khách hàng

Công Ty TNHH Phụ Tùng Thiết Bị Việt Nhật 

• Chuyên nhập khẩu và phân phối phụ tùng Máy công trình, máy Mỏ từ Nhà sản xuất thiết bị gốc. Với trên 15 năm kinh nghiệm, Chúng tôi tự tin tư vấn kỹ thuật chuyên sâu, mang đến giải pháp an toàn và hiệu quả nhất cho máy móc thiết bị của Quý khách hàng. Ngoài ra cung cấp chứng từ, hóa đơn nhanh gọn và đầy đủ.

• Địa chỉ: Hà Nội – Giao hàng toàn quốc, có xuất hóa đơn VAT

• Hotline/ Zalo: 0911 018 268 hoặc 0977 010 083 (Tư vấn kỹ thuật & báo giá 24/7)

• Website: https://vietnhatparts.com/ – Kho phụ tùng trực tuyến, hàng nghìn mã sản phẩm sẵn có.