Bộ hơi Doosan DE08 xe nâng D160S-5

Bộ hơi Doosan DE08 cho xe nâng D160S-5 và xéc măng P/No. 65025038146

Bộ hơi Doosan DE08 dùng trong quá trình đại tu cụm piston – xi lanh của động cơ, gồm các chi tiết chính như piston, xéc măng và sơ mi xi lanh. Sản phẩm trong hình là phụ tùng Doosan/Develon Genuine Parts – Korea, sử dụng cho động cơ DE08/DE08TS.

Riêng mã 65025038146, tương đương 65.02503-8146, được xác định là Ring Kit; Piston – bộ xéc măng piston, không phải Part Number chung cho toàn bộ piston và sơ mi. Vì vậy khi đặt cả bộ hơi cần đối chiếu riêng mã piston, sơ mi và xéc măng theo Engine Serial Number.

Dấu hiệu bộ hơi Doosan DE08 cần kiểm tra hoặc đại tu

Khi piston, xéc măng hoặc sơ mi mòn, động cơ thường xuất hiện các hiện tượng như:

• Máy yếu khi nâng tải hoặc làm việc tải lớn.
• Khó khởi động, đặc biệt khi động cơ nguội.
• Khói xanh hoặc khói bất thường ở đường xả.
• Hao dầu động cơ.
• Hơi thừa cácte tăng mạnh.
• Áp suất nén giữa các xi lanh không đồng đều.
• Sơ mi xước, piston mòn hoặc xéc măng mất đàn hồi.

Không nên quyết định thay bộ hơi chỉ dựa trên khói hoặc cảm giác máy yếu. Cần đo áp suất nén, kiểm tra blow-by và đo thực tế piston – sơ mi trước khi đại tu.

Nguyên nhân bộ hơi động cơ DE08 nhanh mòn

Các nguyên nhân phổ biến gồm dầu bôi trơn không đạt yêu cầu, lọc gió bẩn làm bụi lọt vào buồng đốt, quá nhiệt động cơ, kim phun phun sai hoặc động cơ làm việc tải cao kéo dài.

Đặc biệt, nếu xéc măng bị bó hoặc mất đàn hồi, khả năng làm kín giảm sẽ làm khí cháy lọt xuống cácte, tăng tiêu hao dầu và giảm công suất.

Mã 65025038146 / 65.02503-8146 được các catalog phụ tùng chuyên ngành xác định là bộ xéc măng dùng cho các động cơ Doosan/Daewoo thuộc họ DE08/D1146; tuy nhiên model máy cụ thể vẫn phải đối chiếu theo cấu hình động cơ thực tế.

Khi nào cần thay bộ hơi Doosan DE08?

Nên tiến hành đại tu khi kết quả kiểm tra cho thấy:

• Sơ mi vượt giới hạn mòn hoặc bị xước sâu.
• Piston mòn, nứt hoặc cháy đỉnh.
• Khe hở piston – xi lanh vượt tiêu chuẩn.
• Rãnh xéc măng mòn.
• Xéc măng gãy, kẹt hoặc mất đàn hồi.
• Áp suất nén thấp dù hệ thống nhiên liệu hoạt động bình thường.

Nếu chỉ xéc măng hỏng nhưng piston và sơ mi còn trong giới hạn sử dụng, cần đánh giá theo tiêu chuẩn sửa chữa trước khi quyết định thay cả bộ.

Lắp bộ hơi Doosan DE08 cần lưu ý gì?

Trước khi lắp phải vệ sinh block máy, đường dầu và bề mặt lắp ghép. Piston, sơ mi và xéc măng cần được đo kiểm thực tế thay vì chỉ dựa vào kích thước danh nghĩa.

Khi lắp xéc măng cần đúng chiều, đúng rãnh và bố trí khe hở miệng xéc măng theo tài liệu sửa chữa. Không ép piston vào xi lanh khi xéc măng chưa được bó đúng bằng dụng cụ chuyên dụng.

Sau đại tu nên:

• Thay dầu động cơ mới.
• Thay lọc dầu.
• Kiểm tra hoặc thay lọc gió.
• Kiểm tra kim phun.
• Kiểm tra áp suất dầu bôi trơn.
• Kiểm tra hệ thống làm mát.
• Mồi dầu trước khi khởi động.
• Theo dõi áp suất dầu, nhiệt độ và tiếng động trong lần chạy đầu.

Nếu piston hoặc sơ mi cũ bị bó, xước hoặc cháy, phải xử lý nguyên nhân gốc trước khi lắp bộ hơi mới.

Thông số kỹ thuật