Bơm nhớt D6GA Hyundai R300-9 Hàn Quốc

. Bơm nhớt D6GA lắp trên Hyundai R300-9.
. Hàng nhập khẩu Hàn Quốc, bánh răng thép tôi.
. Cấp dầu ổn định, bảo vệ trục khuỷu, cam, piston.
. Kiểm tra áp suất đạt chuẩn, bảo hành 6 tháng.

Liên hệ

Chỉ có tại Việt Nhật

Sản phẩm Chính hãng có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng.

Bảo hành 6-12 tháng.

Sản phẩm có hóa đơn GTGT (VAT)

Miễn phí giao hàng trong 24h.

Hỗ trợ mua hàng 0977010083

Thông tin chi tiết

1. Giới thiệu bơm nhớt D6GA – R300-9

Bơm nhớt D6GA là bộ phận cung cấp dầu bôi trơn áp suất cao cho toàn bộ hệ thống cơ khí của động cơ Hyundai D6GA, được lắp trên máy xúc đào Hyundai R300-9, R290-9 và HL770-9.

Bơm có nhiệm vụ hút dầu từ cacte, nén và phân phối đều đến các vị trí ma sát như: trục cơ, trục cam, bạc biên, piston và turbo tăng áp – giúp động cơ hoạt động ổn định, giảm hao mòn và kéo dài tuổi thọ.

2. Thông số kỹ thuật bơm nhớt D6GA

Hạng mục	Thông tin
Model động cơ	D6GA (Diesel 6 xy-lanh thẳng hàng)
Model máy	Hyundai R300-9 / R290-9 / HL770-9
Loại bơm	Bơm bánh răng ăn khớp ngoài (Gear Pump)
Vật liệu thân bơm	Hợp kim nhôm đúc áp lực cao
Vật liệu bánh răng	Thép tôi Nitriding chống mài mòn
Áp suất làm việc	3.5 – 6.0 kg/cm²
Xuất xứ	Korea (O.E.M)
Tình trạng	Mới 100%

3. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của bơm nhớt D6GA

Bơm nhớt D6GA gồm 3 phần chính:

Cụm bánh răng ăn khớp ngoài: gồm bánh chủ động và bị động, truyền động trực tiếp từ trục cơ.
Vỏ bơm nhôm hợp kim: có độ chính xác cao, giúp giữ khe hở dầu ổn định.
Đường cấp – hồi dầu: thiết kế dạng ống đôi, đảm bảo lưu lượng liên tục.

Nguyên lý làm việc:

Khi trục cơ quay, bánh răng bơm hút dầu từ đáy cacte qua lọc thô.
Áp suất dầu được tạo ra trong khoang bánh răng và đẩy qua hệ thống lọc tinh, rồi đến các đường dầu chính.
Lưu lượng ổn định giúp bôi trơn toàn bộ chi tiết ma sát, ngăn quá nhiệt, bó kẹt và tăng tuổi thọ động cơ.

4. Dấu hiệu bơm nhớt yếu hoặc hỏng

Biểu hiện	Nguyên nhân có thể
Đèn báo áp suất dầu nhấp nháy	Bơm mòn hoặc lọt dầu trong thân
Áp suất dầu thấp dưới 2 kg/cm²	Mòn bánh răng hoặc van hồi dầu kẹt
Tiếng gõ to từ thân máy	Mất áp bôi trơn, thiếu dầu cục bộ
Dầu không lên turbo	Tắc đường cấp dầu hoặc bơm yếu

5. Hướng dẫn thay thế và bảo dưỡng

Thay bơm nhớt khi xe đã vận hành >8000 giờ hoặc khi áp suất dầu không đạt.
Khi lắp, cần bôi lớp dầu sạch vào bánh răng và trục để tránh khô dầu khi khởi động lần đầu.
Kiểm tra phớt làm kín và đường dầu hồi, thay mới nếu có rò rỉ.
Sau khi lắp xong, khởi động không tải 3–5 phút để kiểm tra áp suất đạt tiêu chuẩn (tối thiểu 3.5 kg/cm²).

6. Thông tin liên hệ Phụ tùng Việt Nhật, cảm ơn Quý khách hàng

Công Ty TNHH Phụ Tùng Thiết Bị Việt Nhật

Chuyên nhập khẩu và phân phối phụ tùng Máy công trình, máy Mỏ từ Nhà sản xuất thiết bị gốc. Với trên 15 năm kinh nghiệm, Chúng tôi tự tin tư vấn kỹ thuật chuyên sâu, mang đến giải pháp an toàn và hiệu quả nhất cho máy móc thiết bị của Quý khách hàng. Ngoài ra cung cấp chứng từ, hóa đơn nhanh gọn và đầy đủ.
Địa chỉ: Hà Nội – Giao hàng toàn quốc, có xuất hóa đơn VAT
Hotline/ Zalo: 0911 018 268 hoặc 0977 010 083 (Tư vấn kỹ thuật & báo giá 24/7)
Website: https://vietnhatparts.com/ – Kho phụ tùng trực tuyến, hàng nghìn mã sản phẩm sẵn có.