Bơm nhớt DE08 D160S-5 400915-00022B

Bơm nhớt Doosan DE08 400915-00022B dùng cho động cơ xe nâng D160S-5

Là cụm bơm dầu bôi trơn động cơ, tên trên tem chính hãng là PUMP ASSY, OIL. Bơm hút dầu từ cácte, tạo lưu lượng và áp suất để đưa dầu đến các bề mặt ma sát quan trọng như bạc trục khuỷu, bạc biên, trục cam và các chi tiết cần bôi trơn của động cơ.

Mã 400915-00022B được các nguồn phụ tùng kỹ thuật liên kết với động cơ Doosan/Daewoo DE08, DE08T và D1146. D160S-5 cũng có cấu hình sử dụng động cơ DE08 theo Parts Manual của Doosan. Khi đặt hàng vẫn nên đối chiếu P/No. hiện tại và số seri động cơ vì D160S-5 có thể tồn tại nhiều cấu hình theo serial/thị trường.

Dấu hiệu bơm nhớt Doosan DE08 bị hư hỏng

Khi bơm nhớt mòn hoặc hoạt động không đúng, động cơ có thể xuất hiện:

• Áp suất dầu bôi trơn thấp.
• Đèn hoặc cảnh báo áp suất dầu xuất hiện.
• Áp suất dầu lên chậm sau khi khởi động.
• Động cơ xuất hiện tiếng gõ bất thường ở bạc hoặc trục.
• Áp suất dầu giảm rõ khi động cơ nóng.
• Bạc biên, bạc trục hoặc các bề mặt ma sát mòn nhanh.

Không nên thấy áp suất dầu thấp rồi thay bơm ngay. Trước tiên cần kiểm tra mức dầu, độ nhớt dầu, lọc nhớt, cảm biến/đồng hồ áp suất, đường hút dầu và khe hở bạc động cơ.

Nguyên nhân bơm nhớt DE08 400915-00022B nhanh hỏng

Các nguyên nhân thường gặp gồm dầu bẩn, thay dầu quá chu kỳ, lọc nhớt kém, cặn kim loại đi vào bơm hoặc động cơ từng làm việc trong tình trạng thiếu dầu.

Bánh răng dẫn động và các bề mặt bên trong bơm cũng có thể mòn sau thời gian dài vận hành. Nếu bạc trục và bạc biên đã mòn quá mức, khe hở dầu lớn cũng làm áp suất hệ thống giảm dù bơm chưa phải nguyên nhân duy nhất.

Khi nào cần thay bơm nhớt Doosan DE08?

Nên thay khi đã đo áp suất dầu bằng đồng hồ cơ và xác định bơm không còn tạo được áp suất yêu cầu sau khi loại trừ dầu, lọc, đường hút và khe hở bạc.

Cũng nên kiểm tra hoặc thay bơm trong quá trình đại tu nếu phát hiện:

• Bánh răng bơm mòn hoặc sứt.
• Thân bơm bị xước sâu.
• Khe hở trong bơm vượt tiêu chuẩn Service Manual.
• Trục hoặc bánh răng dẫn động có độ rơ bất thường.
• Bơm từng làm việc khi động cơ thiếu dầu nghiêm trọng.

Lắp bơm nhớt DE08 cần lưu ý gì?

Đây là phần quan trọng nhất đối với bơm mới:

• Xả sạch dầu cũ nếu có cặn hoặc mạt kim loại.
• Vệ sinh cácte và lưới hút dầu.
• Thay lọc nhớt mới.
• Kiểm tra đường hút dầu không nứt, hở hoặc tắc.
• Kiểm tra bánh răng dẫn động trước khi lắp.
• Bôi dầu sạch vào bề mặt làm việc của bơm.
• Mồi dầu hệ thống trước khi khởi động lần đầu.
• Sau khi nổ máy phải kiểm tra áp suất dầu ngay, không để động cơ chạy kéo dài nếu áp suất chưa lên.

Nếu bơm cũ hỏng do mạt kim loại từ bạc hoặc trục khuỷu, bắt buộc phải xử lý nguồn sinh mạt trước khi lắp bơm mới. Chỉ thay bơm mà không vệ sinh hệ thống có thể làm bơm mới hư hỏng nhanh.

Thông số kỹ thuật