. Cảm biến tốc độ turbo Komatsu.
. Lắp PC200-10, PC350-10, PC450-10.
. Hàng hãng, chất lượng tốt.
. Độ nhạy cao, phản hồi nhanh.
Cảm biến tốc độ turbo Komatsu là chi tiết quan trọng trong hệ thống điều khiển tăng áp của dòng máy PC200-10, PC350-10, PC450-10 và PC490-10.
Thiết bị này thường được gọi là cảm biến turbo hoặc Turbo Speed Sensor, có nhiệm vụ đo tốc độ quay của cánh tăng áp (turbocharger wheel) và truyền tín hiệu về ECM (Engine Control Module) để điều chỉnh áp suất nạp tối ưu.
Sản phẩm trong hình là hàng Komatsu chính hãng, mã dập 600-5672-00 / 421-03-3657, tình trạng đã qua sử dụng – còn hoạt động tốt, dây tín hiệu và đầu giắc còn nguyên bản theo tiêu chuẩn nhà sản xuất.
| Hạng mục | Thông tin |
| Tên phụ tùng | Cảm biến tốc độ turbo (Turbo Speed Sensor) |
| Mã Komatsu | 600-5672-00 / 421-03-3657 |
| Hãng sản xuất | Komatsu Genuine Parts |
| Ứng dụng | PC200-10, PC350-10, PC450-10, PC490-10 |
| Động cơ tương thích | SAA6D107E-1, SAA6D114E-5, SAA6D125E-6 |
| Loại tín hiệu | Cảm biến từ tính – Magnetic pickup |
| Dải điện áp hoạt động | 5 – 12 VDC |
| Dải tần đo | 0 – 200 kHz (tương ứng tốc độ turbo 0–150.000 v/p) |
| Tín hiệu đầu ra | Xung sin / digital square wave |
| Đầu giắc | 2 – 3 pin chống nước, tiêu chuẩn Komatsu |
| Tình trạng | Đã qua sử dụng, kiểm tra thực tế đạt yêu cầu |
| Kiểu lắp | Cố định bằng bulông và vòng hãm, đầu cảm biến hướng vào bánh răng turbo |
| Vật liệu thân cảm biến | Nhựa kỹ thuật chịu nhiệt, lõi thép từ |
Cảm biến hoạt động dựa trên nguyên lý từ cảm (inductive sensor):
Khi cánh turbo hoặc bánh răng đo tốc độ quay trước đầu cảm biến, sự biến thiên từ trường tạo ra xung điện áp AC.
Các xung này được ECM chuyển đổi thành tín hiệu tốc độ (rpm).
ECM sẽ so sánh tốc độ turbo với lưu lượng khí nạp và tải động cơ → điều chỉnh van điều áp VGT và lượng phun nhiên liệu cho phù hợp.
👉 Nhờ đó, động cơ đạt mô-men cao, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khói đen.
Cảm biến tốc độ turbo giúp:
Giám sát tốc độ quay của turbo, tránh quá tốc (>160.000 v/p).
Điều khiển chính xác van VGT (Variable Geometry Turbo).
Bảo vệ turbo khỏi quá nhiệt và quá tải.
Cân đối tỷ lệ khí – nhiên liệu (air/fuel ratio) để đạt hiệu suất tối đa.
Nếu cảm biến hỏng, ECM không nhận đúng tín hiệu → turbo hoạt động sai → máy yếu tải, khói đen, thậm chí báo lỗi ECM.
| Nguyên nhân | Nguyên nhân |
| Máy yếu tải, turbo không tăng áp | Cảm biến mất tín hiệu / đứt dây |
| Đèn báo lỗi động cơ sáng | ECM không nhận tín hiệu tốc độ |
| Turbo hú lớn, ngắt đột ngột | Cảm biến đọc sai → ECU giảm boost |
| Mã lỗi hiển thị trên máy | 128 PID 100 FMI 3 hoặc L03 CA2374 (Komatsu/Volvo) |
💡 Có thể kiểm tra nhanh bằng đồng hồ VOM (dải AC) hoặc oscilloscope để đo biên độ xung khi quay turbo.
1️⃣ Vệ sinh sạch đầu cảm biến trước khi lắp vào turbo.
2️⃣ Khoảng cách đầu cảm biến – bánh răng turbo: 0.5 – 1.0 mm.
3️⃣ Không dùng lực mạnh khi siết – tránh nứt đầu từ.
4️⃣ Đảm bảo giắc cắm khô, không oxy hóa hoặc ẩm dầu.
5️⃣ Sau khi lắp, khởi động và kiểm tra tín hiệu trên máy chẩn đoán Komatsu.
Chuyên nhập khẩu và phân phối phụ tùng Máy công trình, máy Mỏ từ Nhà sản xuất thiết bị gốc. Với trên 15 năm kinh nghiệm, Chúng tôi tự tin tư vấn kỹ thuật chuyên sâu, mang đến giải pháp an toàn và hiệu quả nhất cho máy móc thiết bị của Quý khách hàng. Ngoài ra cung cấp chứng từ, hóa đơn nhanh gọn và đầy đủ.
Địa chỉ: Hà Nội – Giao hàng toàn quốc, có xuất hóa đơn VAT
Hotline/ Zalo: 0911 018 268 hoặc 0977 010 083 (Tư vấn kỹ thuật & báo giá 24/7)
Website: https://vietnhatparts.com/ – Kho phụ tùng trực tuyến, hàng nghìn mã sản phẩm sẵn có.