Cao su giảm chấn cabin PC200-8 20Y5313121

Cao su giảm chấn cabin 20Y-53-13121 và 20Y-53-13113 lắp cho PC200-8

Cao su giảm chấn cabin (Cab Mount / Cabin Cushion) trên Komatsu PC200-8 là bộ phận hấp thụ rung động giữa cabin và khung máy, giúp giảm tiếng ồn, hạn chế chấn động dội ngược gây mệt mỏi cho người vận hành.

Trong môi trường làm việc liên tục 8–12 giờ/ngày, chất lượng bộ giảm chấn cabin ảnh hưởng trực tiếp đến:

• Độ êm ái và sức khỏe người lái.

• Độ bền của cabin, màn hình, đồng hồ, joystick.

• Tình trạng rạn nứt sàn cabin sau thời gian dài.

Mã phụ tùng & thông số kỹ thuật

Mã phụ tùng

Vật liệu & kết cấu

• Vật liệu: Cao su chịu lực + lõi thép rèn

• Khả năng triệt tiêu rung: 30–45%

• Độ cứng: tiêu chuẩn Komatsu OEM

• Ren bắt: chuẩn SAE / JIS phù hợp chassis PC200-8

• Lực chịu tải: ~1.5–1.8 tấn/cục

Dấu hiệu cao su giảm chấn cabin PC200-8 bị hỏng

Kỹ sư Komatsu ghi nhận 6 dấu hiệu phổ biến:

Dấu hiệu hỏng giảm chấn cabin PC200-8

Cabin rung mạnh khi ga lớn

Tăng tốc hoặc di chuyển nhanh khiến cabin lắc trái–phải.

Cabin lệch, nghiêng sang một bên

Một trong các chân giảm chấn bị xẹp hoặc rách cao su.

Xuất hiện tiếng kêu “cộc cộc”, “bụp bụp”

Khi di chuyển qua gờ hoặc địa hình xấu.

Rung tay joystick, rung màn hình

Triệu chứng quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp tới điều khiển.

Cao su bị nứt, lồi bóng, tách khỏi đế thép

Quan sát bằng mắt thường là nhận biết nhanh nhất.

4. Nguyên nhân gây hư hỏng giảm chấn cabin

• Máy làm việc trong mỏ đá, rung động mạnh.

• Điều kiện môi trường ẩm ướt, dầu mỡ bám phá hủy cao su.

• Cabin từng va đập, lật máy.

• Cao su hàng kém chất lượng, tuổi thọ ngắn (3–6 tháng).

5. Hướng dẫn kiểm tra & thay thế đúng kỹ thuật

Hướng dẫn thay cao su cabin PC200-8

Dụng cụ cần thiết

• Kích thủy lực 5–10 tấn

• Tuýp 17–19–22

• Mỏ lết lực siết đúng tiêu chuẩn

Quy trình thay đúng chuẩn Komatsu

1. Kích nâng cabin lên 3–5cm – Không nâng quá cao tránh đứt dây điện.

2. Tháo bulông chân cabin cũ.

3. Vệ sinh mặt tiếp xúc, loại bỏ gỉ sét.

4. Lắp giảm chấn mới theo đúng vị trí – Trước/sau không lắp nhầm mã.

5. Siết bulông theo Torque tiêu chuẩn:

   • Bulông trên: ~95–110 N.m

   • Bulông dưới: ~120–140 N.m

6. Hạ cabin xuống từ từ, kiểm tra độ cân bằng.

Lưu ý kỹ thuật quan trọng

• Không dùng kích để lực lệch → cong chân cabin.

• Không dùng hàng trôi nổi → cabin “nhún cao”, mất cân bằng.

CÔNG TY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT 

• Chuyên nhập khẩu và phân phối phụ tùng Máy công trình, máy Mỏ từ Nhà sản xuất thiết bị gốc. Với trên 15 năm kinh nghiệm, Chúng tôi tự tin tư vấn kỹ thuật chuyên sâu, mang đến giải pháp an toàn và hiệu quả nhất cho máy móc thiết bị của Quý khách hàng. Ngoài ra cung cấp chứng từ, hóa đơn nhanh gọn và đầy đủ.

• Địa chỉ: Hà Nội, Hồ Chí Minh – Giao hàng toàn quốc

• Hotline/ Zalo: 0911 018 268 hoặc 0977 010 083 (Tư vấn kỹ thuật & báo giá 24/7)

• Website: https://vietnhatparts.com/ – Tham khảo hình ảnh sản phẩm từ kho phụ tùng trực tuyến, hàng nghìn mã sản phẩm sẵn có.