Cao su giảm chấn cabin PC200-8 20Y-53-13121

Cao su giảm chấn cabin PC200-8 20Y-53-13121
Giảm chấn cabin Komatsu PC200-8 mã 20Y-53-13121 và 20Y-53-13113 chính hãng
Cushion cabin Komatsu PC200-8 mã 20Y-53-13121 giảm rung cabin chính hãng
Thương hiệu: Aftermarket
Loại: Origin China
  • Vật liệu: Cao su chịu lực + lõi thép rèn

  • Khả năng triệt tiêu rung: 30–45%

  • Độ cứng: tiêu chuẩn Komatsu OEM

  • Ren bắt: chuẩn SAE / JIS phù hợp chassis PC200-8

  • Lực chịu tải: ~1.5–1.8 tấn/cục

  • Part number: 20Y-53-13121 (trước cabin)/ 20Y-53-13113 ( sau cabin)

  • Thích hợp với dòng máy: PC200-8 / PC220-8
Số lượng:
Chỉ có tại Việt Nhật
Sản phẩm có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng.
Sản phẩm có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng.
Bảo hành dài hạn
Bảo hành dài hạn
Sản phẩm có hóa đơn GTGT (VAT)
Sản phẩm có hóa đơn GTGT (VAT)
Phục vụ chuyên nghiệp
Phục vụ chuyên nghiệp
Hỗ trợ mua hàng
Hỗ trợ mua hàng 0977010083

Thông tin chi tiết

Cao su giảm chấn cabin PC200-8 20Y-53-13121 và 20Y-53-13113

Cao su giảm chấn cabin (Cab Mount / Cabin Cushion) trên Komatsu PC200-8 là bộ phận hấp thụ rung động giữa cabin và khung máy, giúp giảm tiếng ồn, hạn chế chấn động dội ngược gây mệt mỏi cho người vận hành.

Dấu hiệu cao su giảm chấn cabin PC200-8 20Y-53-13121 bị hỏng

Kỹ sư Komatsu ghi nhận 6 dấu hiệu phổ biến:

Dấu hiệu hỏng giảm chấn cabin PC200-8

Cabin rung mạnh khi ga lớn

Tăng tốc hoặc di chuyển nhanh khiến cabin lắc trái–phải.

Cabin lệch, nghiêng sang một bên

Một trong các chân giảm chấn bị xẹp hoặc rách cao su.

Xuất hiện tiếng kêu “cộc cộc”, “bụp bụp”

Khi di chuyển qua gờ hoặc địa hình xấu.

Rung tay joystick, rung màn hình

Triệu chứng quan trọng, ảnh hưởng trực tiếp tới điều khiển.

Cao su bị nứt, lồi bóng, tách khỏi đế thép

Quan sát bằng mắt thường là nhận biết nhanh nhất.

Nguyên nhân gây hư hỏng giảm chấn cabin

  • Máy làm việc trong mỏ đá, rung động mạnh.

  • Điều kiện môi trường ẩm ướt, dầu mỡ bám phá hủy cao su.

  • Cabin từng va đập, lật máy.

  • Cao su hàng kém chất lượng, tuổi thọ ngắn (3–6 tháng).

Hướng dẫn thay cao su giảm chấn cabin PC200-8 20Y-53-13121

Dụng cụ cần thiết

  • Kích thủy lực 5–10 tấn

  • Tuýp 17–19–22

  • Mỏ lết lực siết đúng tiêu chuẩn

Quy trình thay đúng chuẩn Komatsu

  1. Kích nâng cabin lên 3–5cm – Không nâng quá cao tránh đứt dây điện.

  2. Tháo bulông chân cabin cũ.

  3. Vệ sinh mặt tiếp xúc, loại bỏ gỉ sét.

  4. Lắp giảm chấn mới theo đúng vị trí – Trước/sau không lắp nhầm mã.

  5. Siết bulông theo Torque tiêu chuẩn:

    • Bulông trên: ~95–110 N.m

    • Bulông dưới: ~120–140 N.m

  6. Hạ cabin xuống từ từ, kiểm tra độ cân bằng.

Lưu ý kỹ thuật quan trọng

  • Không dùng kích để lực lệch → cong chân cabin.

  • Không dùng hàng trôi nổi → cabin “nhún cao”, mất cân bằng.

CÔNG TY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT 

  • Chuyên nhập khẩu và phân phối phụ tùng Máy công trình, máy Mỏ từ Nhà sản xuất thiết bị gốc. Với trên 15 năm kinh nghiệm, Chúng tôi tự tin tư vấn kỹ thuật chuyên sâu, mang đến giải pháp an toàn và hiệu quả nhất cho máy móc thiết bị của Quý khách hàng. Ngoài ra cung cấp chứng từ, hóa đơn nhanh gọn và đầy đủ.

  • Địa chỉ: Hà Nội, Hồ Chí Minh – Giao hàng toàn quốc

  • Hotline/ Zalo: 0911 018 268 hoặc 0977 010 083 (Tư vấn kỹ thuật & báo giá 24/7)

Bản quyền thuộc về CTY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT.
Phụ tùng MCT Việt Nhật
Phụ tùng MCT Việt Nhật
Lên đầu trang
Phụ tùng MCT Việt Nhật Phụ tùng MCT Việt Nhật Phụ tùng MCT Việt Nhật
Trang chủ Danh mục Liên hệ Tài khoản Giỏ hàng