Cụm van EGR P11C – Kobelco SK460-8, SK480-8

Giới thiệu

Động cơ P11C trên máy xúc Kobelco SK460-8 và SK480-8 được trang bị hệ thống tuần hoàn khí thải EGR (Exhaust Gas Recirculation) nhằm giảm phát thải NOx, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Tier 3/Tier 4.
Cụm van EGR SK460-8, EGR SK480-8 giữ vai trò quan trọng trong việc điều tiết lượng khí xả quay lại buồng đốt, giúp động cơ hoạt động sạch hơn, ổn định hơn.

1. Cấu tạo cơ bản của cụm van EGR P11C

Cụm van EGR trên động cơ P11C thường bao gồm:

• Van EGR (EGR Valve): Điều khiển lưu lượng khí thải hồi về.

• Bộ làm mát EGR (EGR Cooler): Giảm nhiệt độ khí xả trước khi đưa vào buồng đốt.

• Cảm biến vị trí EGR: Gửi tín hiệu về ECM để điều chỉnh độ mở van.

• Cơ cấu truyền động điện/điện tử: Mô tơ điều khiển van EGR đóng mở theo lệnh ECM.

👉 Với động cơ P11C trên Kobelco SK460-8, SK480-8, cụm van EGR được thiết kế tích hợp, dễ dàng tháo lắp bảo dưỡng nhưng yêu cầu độ kín khít và làm mát tốt.

2. Nguyên lý hoạt động của EGR P11C

1. Khi động cơ hoạt động ở tải trung bình – cao, ECM ra lệnh mở van EGR.

2. Một phần khí xả được dẫn qua EGR Cooler, hạ nhiệt độ xuống mức an toàn.

3. Khí đã làm mát quay lại buồng nạp, trộn cùng không khí mới.

4. Quá trình này giảm nhiệt độ cháy, từ đó giảm lượng NOx sinh ra.

⚙️ Nếu Cụm van EGR SK460-8 hoặc EGR SK480-8 bị kẹt, rò rỉ hoặc hỏng cảm biến → động cơ sẽ báo lỗi, công suất giảm và tiêu hao nhiên liệu tăng.

3. Các lỗi thường gặp với Cụm van EGR SK460-8, SK480-8

• Van EGR kẹt mở: Gây khói đen, mất công suất, khó tăng tốc.

• Van EGR kẹt đóng: Làm tăng NOx, có thể gây nóng máy.

• Hỏng cảm biến vị trí EGR: ECM nhận sai tín hiệu, báo lỗi DTC.

• Tắc bẩn EGR Cooler: Làm giảm hiệu quả làm mát, khí hồi nóng hơn, ảnh hưởng quá trình cháy.

👉 Với EGR P11C, do đặc thù khí thải nhiều muội than, các sự cố tắc nghẽn và kẹt bẩn xảy ra khá phổ biến nếu không bảo dưỡng định kỳ.

4. Quy trình kiểm tra và bảo dưỡng EGR P11C

• Bước 1: Kiểm tra mã lỗi DTC bằng máy chẩn đoán.

• Bước 2: Tháo cụm van EGR, quan sát muội than, dầu bám.

• Bước 3: Vệ sinh van và bộ làm mát bằng dung dịch chuyên dụng.

• Bước 4: Kiểm tra tín hiệu cảm biến EGR qua máy chẩn đoán.

• Bước 5: Nếu van EGR hoặc cảm biến hư hỏng nặng → thay thế cụm van EGR mới.

5. Tầm quan trọng của việc thay thế Cụm van EGR đúng chuẩn

• Sử dụng Cụm van EGR P11C chất lượng cao giúp động cơ P11C duy trì hiệu suất và đạt tiêu chuẩn khí thải.

• Tránh hàng giả, hàng kém chất lượng vì dễ gây kẹt van, rò rỉ khí, hỏng ECM.

• Nên chọn nhà cung cấp phụ tùng uy tín để được hỗ trợ kỹ thuật và bảo hành đầy đủ.

6. Mua Cụm van EGR P11C cho Kobelco SK460-8, SK480-8 tại Việt Nhật Parts

Công Ty TNHH Phụ Tùng Thiết Bị Việt Nhật cung cấp:

• Cụm van EGR SK460-8, EGR SK480-8, EGR P11C nhập khẩu chất lượng cao.

• Hàng đúng tiêu chuẩn OEM, bảo hành theo nhà sản xuất gốc.

• Tư vấn kỹ thuật miễn phí, giao hàng nhanh toàn quốc.

📞 Hotline: 0911-018-268 hoặc 0977-010-083
🌐 Website: vietnhatparts.com

👉 Việt Nhật Parts – lựa chọn số 1 của các chủ máy Kobelco khi cần phụ tùng động cơ P11C.