. Ống cổ hút tăng áp PC450-10.
. Mã 208-01-41111 – Japan.
. Komatsu Genuine Parts.
. Mới 100%, bền nhiệt, kháng dầu.
Ống cao su cổ hút tăng áp Komatsu PC450-10 / PC490-10 mã 208-01-41111 là chi tiết dẫn khí nén từ bộ tăng áp (Turbocharger) đến đường ống nạp của động cơ Komatsu SAA6D125E-7.
Ống được sản xuất bằng cao su tổng hợp chịu nhiệt và áp suất cao, đảm bảo khí nén từ turbo đến buồng đốt được truyền ổn định, không rò rỉ – giúp động cơ hoạt động mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu và giảm khói đen.
Sản phẩm chính hãng Komatsu Genuine Parts – Made in Japan, đảm bảo kích thước chuẩn, lắp vừa zin 100% theo bản vẽ kỹ thuật hãng.

Hình trên minh họa cụm đường nạp khí tăng áp của động cơ SAA6D125E-7.
Vị trí số 21 (vòng tròn đỏ): là ống cao su cổ hút tăng áp mã 208-01-41111.
Kết nối giữa ống kim loại nạp (14) và cửa ra của turbocharger.
Giữ chặt bằng 2 cổ dê siết (18, 20) để đảm bảo kín khít tuyệt đối.
| Hạng mục | Thông tin |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Ống cao su cổ hút tăng áp |
| Mã phụ tùng | 208-01-41111 |
| Ứng dụng | Komatsu PC450-10 / PC490-10 |
| Động cơ sử dụng | Komatsu SAA6D125E-7 |
| Vật liệu | Cao su chịu nhiệt tổng hợp (reinforced rubber) |
| Nhiệt độ làm việc | -40°C ~ +180°C |
| Áp suất chịu được | 0.8 – 2.0 bar |
| Độ dày thành ống | 5 – 7 mm |
| Đường kính trong | 76 – 80 mm (theo cổ tăng áp) |
| Màu sắc | Đen hoặc xanh đậm (tùy lô sản xuất) |
| Xuất xứ | Japan |
| Tình trạng | Mới 100%, nguyên kiện |
| Bảo hành | 6 tháng |
Ống cổ hút tăng áp đóng vai trò kết nối kín giữa turbocharger và đường nạp khí, giúp khí nén áp suất cao được đưa vào xy-lanh ổn định.
👉 Nếu ống bị rò rỉ hoặc nứt gãy:
Áp suất tăng áp giảm → máy yếu, lên ga chậm.
Động cơ có khói đen, tiêu hao nhiên liệu.
Turbo làm việc quá tải, dễ hư ổ bi và cánh tuabin.
Do đó, việc thay thế ống cao su tăng áp chính hãng đúng mã 208-01-41111 là rất cần thiết để duy trì hiệu suất động cơ.
✅ Cao su tổng hợp 3 lớp – chịu nhiệt, chịu dầu, chống rạn nứt.
✅ Kích thước chuẩn OEM – lắp vừa khít, không cần chỉnh sửa.
✅ Gioăng mép bo tròn, tăng độ kín khít tại cổ turbo.
✅ Tuổi thọ trung bình 3–5 năm (gấp 2–3 lần hàng thay thế).
✅ Có in mã “208-01-41111 Komatsu Genuine Parts” trên thân ống.
| Hiện tượng | Nguyên nhân |
|---|---|
| Máy yếu, không bốc | Ống rò rỉ khí nén |
| Có tiếng xì hơi lớn gần turbo | Ống thủng hoặc cổ dê lỏng |
| Động cơ khói đen, tiêu hao nhiên liệu | Áp suất tăng áp giảm |
| Turbo kêu rít, nóng nhanh | Hở ống, giảm lưu lượng nạp |
| Kiểm tra bằng mắt | Xuất hiện vết rạn, nứt, mềm dẻo bất thường |
💡 Khi gặp các dấu hiệu trên, cần kiểm tra và thay mới ống 208-01-41111 ngay, tránh làm hỏng turbocharger.
1️⃣ Làm sạch cổ ra turbo và ống kim loại nạp.
2️⃣ Lắp ống cao su cổ hút tăng áp vào vị trí theo hướng dẫn kỹ thuật.
3️⃣ Siết chặt 2 cổ dê (18, 20) vừa đủ lực, tránh biến dạng ống.
4️⃣ Khởi động máy, kiểm tra không khí rò rỉ bằng xà phòng loãng.
5️⃣ Sau 100 giờ hoạt động đầu tiên, kiểm tra lại độ siết cổ dê.
Chuyên nhập khẩu và phân phối phụ tùng Máy công trình, máy Mỏ từ Nhà sản xuất thiết bị gốc. Với trên 15 năm kinh nghiệm, Chúng tôi tự tin tư vấn kỹ thuật chuyên sâu, mang đến giải pháp an toàn và hiệu quả nhất cho máy móc thiết bị của Quý khách hàng. Ngoài ra cung cấp chứng từ, hóa đơn nhanh gọn và đầy đủ.
Địa chỉ: Hà Nội – Giao hàng toàn quốc, có xuất hóa đơn VAT
Hotline/ Zalo: 0911 018 268 hoặc 0977 010 083 (Tư vấn kỹ thuật & báo giá 24/7)
Website: https://vietnhatparts.com/ – Kho phụ tùng trực tuyến, hàng nghìn mã sản phẩm sẵn có.