Turbo tăng áp 6UZ1 ZX470-5B 1144004634

Turbo tăng áp 6UZ1 ZX470-5B mã 1144004634

Turbo tăng áp 6UZ1 Sử dụng trên máy xúc Hitachi ZX470-5B trang bị động cơ Isuzu 6UZ1. Turbo tận dụng năng lượng khí xả để dẫn động bánh turbine, đồng thời quay bánh compressor nhằm tăng lượng không khí nạp vào động cơ.

Theo dữ liệu đối chiếu, P/No. 1144004634 thuộc dòng turbo IHI RHG7V, sử dụng cho động cơ Isuzu 6UZ1/6UZ1X dung tích 9.8L. Các mã liên quan được ghi nhận gồm 1144004633, 8983698700, 8983698701 và các mã IHI G72VED-S0029B/G75VED-S0014B.

Nguồn ứng dụng phụ tùng cũng xác nhận 1144004634 có cấu hình sử dụng trên Hitachi ZX470-5B động cơ Isuzu 6UZ1. Tuy nhiên khi thay thế vẫn cần ưu tiên đối chiếu P/No. trên turbo cũ và số seri máy.

Dấu hiệu turbo tăng áp 6UZ1 ZX470-5B bị hư hỏng

Khi turbo tăng áp 6UZ1 bị mòn hoặc điều khiển không đúng, máy có thể xuất hiện:

• Động cơ yếu, thiếu công suất khi vào tải.
• Áp suất tăng áp thấp hoặc lên không ổn định.
• Khói xả bất thường khi tăng tải.
• Có dầu trong đường khí nạp nhiều bất thường.
• Turbo phát tiếng rít hoặc tiếng cọ khác thường.
• Trục turbo có độ rơ vượt giới hạn.
• Hệ thống báo lỗi liên quan đến áp suất tăng áp hoặc cơ cấu điều khiển turbo.

Không nên kết luận turbo hỏng chỉ dựa vào hiện tượng máy yếu hoặc khói đen. Cần kiểm tra đồng thời lọc gió, đường khí nạp, intercooler, đường xả, kim phun và các cảm biến liên quan.

Nguyên nhân turbo tăng áp 6UZ1 1144004634 nhanh hỏng

Nguyên nhân phổ biến nhất liên quan đến dầu bôi trơn và khí nạp. Dầu bẩn, thiếu dầu, đường cấp dầu bị hạn chế hoặc sử dụng dầu không phù hợp có thể làm bạc và trục turbo mòn nhanh.

Lọc gió bẩn làm giảm lượng khí nạp. Ngược lại, lọc gió hoặc đường nạp bị hở có thể khiến bụi đi trực tiếp vào bánh compressor, gây mòn và hư cánh.

Dị vật từ phía đường xả, nhiệt độ khí xả quá cao hoặc động cơ làm việc không bình thường cũng có thể gây hư hỏng bánh turbine.

Khi nào cần thay turbo tăng áp ZX470-5B?

Nên tháo kiểm tra turbo khi áp suất tăng áp không đạt yêu cầu sau khi đã loại trừ các nguyên nhân từ hệ thống nạp, nhiên liệu và cảm biến.

Cần thay thế khi phát hiện cánh compressor hoặc turbine bị hư hỏng, trục có độ rơ vượt giới hạn kỹ thuật, thân turbo nứt hoặc turbo bị rò dầu nghiêm trọng.

Không nên tiếp tục vận hành khi turbo đã hỏng nặng vì mảnh cánh hoặc lượng dầu lớn đi vào đường nạp có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.

Lưu ý khi lắp turbo tăng áp Isuzu 6UZ1

Đây là bước đặc biệt quan trọng đối với tuổi thọ turbo:

• Thay hoặc kiểm tra kỹ lọc gió.
• Vệ sinh toàn bộ đường khí nạp.
• Kiểm tra và vệ sinh intercooler.
• Kiểm tra đường cấp và đường hồi dầu turbo.
• Thay dầu động cơ nếu dầu đã bẩn hoặc không rõ tình trạng.
• Thay lọc nhớt mới.
• Kiểm tra đường xả không bị tắc nghẽn.
• Loại bỏ hoàn toàn dị vật trong đường nạp và đường xả.
• Mồi dầu sạch vào turbo trước khi khởi động.
• Sau khi lắp phải kiểm tra rò rỉ dầu, khí nạp và khí xả.

Nếu turbo cũ hỏng do thiếu dầu, dị vật hoặc bụi đi qua đường nạp thì phải xử lý triệt để nguyên nhân trước khi lắp turbo khác. Chỉ thay turbo mà không xử lý nguyên nhân gốc có thể khiến turbo tiếp tục hư hỏng.

Thông số và mã đối chiếu

Thông số RHG7V, động cơ 6UZ1 9.8L và các mã đối chiếu trên được nhiều nguồn turbo chuyên ngành xác nhận.

Ứng dụng khác: nguồn đối chiếu ghi nhận nhóm mã này còn xuất hiện trên một số cấu hình ZX470-5G, ZX470H-5B, ZX470LCH-5B và Case CX470C. Tuy nhiên không nên mặc định lắp lẫn chỉ dựa vào model; cần đối chiếu Part Number, turbo specification và số seri máy trước khi thay.

CÔNG TY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT

• Chuyên nhập khẩu và phân phối phụ tùng Máy công trình, máy Mỏ từ Nhà sản xuất thiết bị gốc. Với trên 15 năm kinh nghiệm, Chúng tôi tự tin tư vấn kỹ thuật chuyên sâu, mang đến giải pháp an toàn và hiệu quả nhất cho máy móc thiết bị của Quý khách hàng. Ngoài ra cung cấp chứng từ, hóa đơn nhanh gọn và đầy đủ.

• Địa chỉ: Hà Nội, Hồ Chí Minh – Giao hàng toàn quốc

• Hotline/ Zalo: 0911 018 268 hoặc 0977 010 083 (Tư vấn kỹ thuật & báo giá 24/7)