Cắt khí thải CAT 320E 323E – Động cơ C7.1, C9.3

Giải pháp cắt khí thải (EGR, DPF, Adblue Off) cho động cơ CAT C7.1/C6.6/C9.3/C7.7 lắp trên CAT 320E, 323E. Giúp động cơ hoạt động mượt, ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và không báo lỗi ECM.

Cắt khí thải CAT 320E 323E là gì?

Trên các dòng máy xúc Caterpillar đời mới như CAT 320E, 323E, hệ thống khí thải (EGR, DPF, SCR) được trang bị để đạt tiêu chuẩn khí thải Tier 4.
Tuy nhiên, trong điều kiện vận hành khắc nghiệt tại Việt Nam, hệ thống khí thải thường gây lỗi máy, giảm công suất và tiêu tốn nhiên liệu.
Giải pháp “Cắt khí thải – EGR/DPF/Adblue Off” là cách tối ưu để đưa máy về chế độ làm việc ổn định, bền bỉ mà không ảnh hưởng tới độ bền động cơ.

Các dạng hệ thống khí thải trên động cơ Caterpillar

Loại hệ thống Viết tắt Chức năng Ảnh hưởng khi hỏng
EGR Exhaust Gas Recirculation Hồi lưu khí thải để giảm NOx Máy yếu, khói đen, quá nhiệt
DPF Diesel Particulate Filter Lọc muội than Báo lỗi, tắt máy, kẹt van
SCR/Adblue Selective Catalytic Reduction Trung hòa khí thải bằng dung dịch urê Báo lỗi Adblue, giới hạn vòng tua

Tại sao nên cắt khí thải CAT C7.1, C9.3 tại Việt Nhật Parts

Giữ nguyên phần cứng – can thiệp phần mềm ECM

Công nghệ can thiệp firmware ECM Caterpillar giúp vô hiệu hóa EGR, DPF, Adblue mà không cần tháo rời van hay cảm biến – đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Duy trì công suất, giảm tiêu hao nhiên liệu

Sau khi cắt khí thải, động cơ hoạt động ở dải công suất chuẩn, không còn hiện tượng giới hạn vòng tua (Derate).
Thực tế cho thấy mức tiêu hao nhiên liệu giảm 8–15% tùy model máy.

Không báo lỗi, không ảnh hưởng CAN communication

ECM được hiệu chỉnh lại mã lập trình, giúp bộ hiển thị không báo lỗi (Check Engine), hệ thống thủy lực và cảm biến hoạt động ổn định.

Quy trình kỹ thuật cắt khí thải ECM CAT

  1. Đọc dữ liệu ECM bằng phần mềm CAT ET / KESS3.

  2. Phân tích phiên bản firmware và xác định mã phần mềm tương ứng với C7.1/C9.3.

  3. Lập trình tắt EGR, DPF, Adblue, NOx sensor bằng kỹ thuật remap an toàn.

  4. Ghi lại dữ liệu ECM, kiểm tra mã lỗi và hiệu chỉnh vòng tua.

  5. Chạy thử tải thực tế, kiểm tra áp suất rail và tốc độ tua tối đa.

🔧 Thời gian thực hiện: 60–90 phút.
📍 Không cần tháo ECM – thao tác trực tiếp qua cổng chuẩn CAT diagnostic.

Kết quả sau khi cắt khí thải

  • ✅ Động cơ khởi động nhanh, máy mạnh hơn rõ rệt

  • ✅ Không còn báo lỗi EGR/DPF

  • ✅ Giảm tiêu hao nhiên liệu

  • ✅ Không còn phải nạp Adblue

  • ✅ Bảo vệ turbo và hệ thống phun nhiên liệu

📞 Liên hệ kỹ thuật

CÔNG TY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT
Chuyên lập trình ECM – tắt khí thải, hiệu chỉnh công suất máy xúc Caterpillar, Komatsu, Volvo, Hitachi.
Hotline/Zalo: 0911 018 268 – 0977 010 083
Website: https://vietnhatparts.com
📍 Hỗ trợ kỹ thuật tận nơi

Bài viết liên quan:

Mã lỗi máy đào Hyundai 9 Series

Mã lỗi máy đào Hyundai 9 Series

Danh sách mã lỗi Hyundai 9 Series kèm hướng dẫn đo kiểm P1/P2, EPC, áp pilot, rail. Bài viết giúp khoanh vùng sự cố nhanh, nâng cao hiệu quả sửa chữa và vận hành.

Mã lỗi động cơ Caterpillar C9

Danh sách mã lỗi động cơ Caterpillar C9 đầy đủ kèm giải thích tiếng Việt. Hướng dẫn kỹ sư và thợ máy chẩn đoán nhanh cảm biến, ECM, áp suất nhiên liệu, tránh thay thế sai nguyên nhân.

Mã lỗi CA3421 – Cảm biến khí nạp Komatsu PC490-10

Mã lỗi CA3421 Komatsu PC490-10 báo nguồn 12V cảm biến MAF thấp, gây giới hạn công suất và dừng tái sinh DPF.
Bài viết hướng dẫn nguyên nhân, sơ đồ mạch và cách khắc phục chuẩn theo tài liệu hãng Komatsu.

Mã lỗi Sumitomo SH120 SH240 SH350

Mã lỗi Sumitomo SH120 SH240 SH350

Bảng mã lỗi và hướng dẫn chẩn đoán chi tiết cho toàn bộ máy đào Sumitomo series SH120–SH350. Giải thích nguyên nhân hỏng, phương pháp kiểm tra cảm biến, van điện, ECU theo tài liệu hãng Sumitomo.

Áp suất KVGT & bơm nhớt PC490-10

Áp suất KVGT & bơm nhớt PC490-10

Bài viết hướng dẫn cách kiểm tra áp suất KVGT và bơm nhớt trên Komatsu PC490-10 dựa theo tài liệu kỹ thuật hãng. Bao gồm thông số tiêu chuẩn, quy trình đo, dụng cụ cần thiết và các lỗi thường gặp khi áp suất không đạt chuẩn. Phù hợp cho kỹ thuật viên và chủ máy cần xử lý lỗi turbo yếu, máy hụt lực hoặc lỗi áp suất thấp.

Động cơ Komatsu PC200-8 6D107 – Tổng quan kỹ thuật

Động cơ Komatsu PC200-8 6D107 – Tổng quan kỹ thuật

Động cơ Komatsu 6D107 trên PC200-8 là trung tâm sức mạnh của máy xúc. Bài viết phân tích cấu tạo, nguyên lý hoạt động và giới thiệu phụ tùng động cơ chính hãng như bơm nhớt, turbo, trục cơ, trục cam, bộ hơi… giúp máy vận hành bền bỉ, mạnh mẽ.

Tổng hợp mã lỗi máy xúc Volvo và hướng dẫn xử lý chi tiết

Tổng hợp mã lỗi máy xúc Volvo và hướng dẫn xử lý chi tiết

Tài liệu tổng hợp các mã lỗi máy xúc Volvo thường gặp nhất, phân nhóm chi tiết, phân tích nguyên nhân, hướng dẫn xử lý và gắn kèm tài liệu sửa chữa do Volvo cung cấp.

Bản quyền thuộc về CTY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT.
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Lên đầu trang
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Trang chủ Danh mục Liên hệ Tài khoản Giỏ hàng