Phụ tùng bơm thủy lực HPV140 Komatsu PC350-8

Phụ tùng bơm thủy lực Komatsu PC350-8 (HPV140): cung cấp van servo, van LS, van điện, cảm biến áp suất, bộ phốt và cụm piston bơm chính hãng. Phân tích nguyên lý, cấu tạo và hướng dẫn nhận biết hư hỏng bơm HPV140 trên máy xúc Komatsu PC300-8, PC350-8.

1. Giới thiệu hệ thống bơm thủy lực trên Komatsu PC350-8

Máy xúc đào Komatsu PC300-8 và PC350-8 được trang bị bơm thủy lực đôi HPV140 (do Kawasaki hoặc Kayaba sản xuất), là trái tim của hệ thống truyền động thủy lực, chịu trách nhiệm cung cấp lưu lượng và áp suất đến toàn bộ cụm van phân phối, mô-tơ di chuyển, mô-tơ quay toa và các xi-lanh công tác.

Bơm HPV140 có kết cấu dạng bơm piston hướng trục, đĩa nghiêng kép, cho phép điều chỉnh lưu lượng tự động theo tải nhờ hệ thống điều khiển điện-thủy lực (EPC + LS + servo bơm).

⚙️ Khi động cơ khởi động, ECU (hoặc controller của máy Komatsu) sẽ đọc tín hiệu từ cảm biến áp suất, cảm biến tải, và điều khiển van servo, van LS, van điện điều khiển lưu lượng (pump solenoid) để thay đổi góc nghiêng đĩa bơm – qua đó điều tiết lưu lượng dầu đến các cơ cấu công tác.

2. Cấu tạo chi tiết bơm HPV140 và nguyên lý hoạt động

Bơm chính HPV140 gồm hai bơm con (P1 và P2), cùng truyền động bởi trục bơm nối với bánh răng trung gian của động cơ.

2.1 Cấu tạo cơ khí chính

Thành phần Mô tả Chức năng
Trục bơm (Drive Shaft) Thép hợp kim nhiệt luyện, có rãnh then hoa Truyền mô-men từ động cơ tới cụm bơm
Cụm block – piston – đĩa chặn (Cylinder Block, Pistons, Valve Plate) 9 piston cho mỗi bơm con Tạo áp suất thủy lực cao, chuyển năng lượng cơ thành năng lượng thủy lực
Đĩa nghiêng (Swash Plate) Điều chỉnh góc nghiêng để thay đổi lưu lượng Quyết định hướng và lượng dầu ra
Bạc đạn – vỏ bơm (Bearing & Housing) Chịu tải quay, định tâm cho cụm piston Ổn định trục quay và chịu tải dọc trục
Bộ seal, phốt trục (Oil Seal Kit) Phớt chặn dầu, O-ring, gioăng làm kín Ngăn rò rỉ dầu áp suất cao

 

2.2 Hệ thống điều khiển lưu lượng và áp suất

Bơm HPV140 hoạt động dựa trên cơ chế điều khiển lưu lượng theo tải (Load Sensing – LS) kết hợp điều khiển điện tử EPC.

Cụ thể:

  • Van servo bơm (Servo Valve – 708-2L-06652): nhận tín hiệu điện từ ECU, điều khiển góc nghiêng đĩa bơm.

  • Van LS (Load Sensing Valve – 708-2L-06460): cảm nhận chênh áp giữa tải và nguồn, duy trì áp suất phù hợp.

  • Van điện bơm (Pump Solenoid – 708-2L-25360): điều khiển áp suất pilot nạp vào servo.

  • Cảm biến áp suất bơm (Pressure Sensor – 7861-93-1650): gửi tín hiệu phản hồi áp suất thực tế về controller.

Khi tải tăng đột ngột (ví dụ đào sâu), áp suất LS thay đổi → ECU điều chỉnh tín hiệu đến servo → góc nghiêng đĩa bơm tăng → lưu lượng dầu tăng → đảm bảo lực đào mạnh mẽ nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu.

3. Danh mục phụ tùng bơm thủy lực Komatsu PC350-8 (HPV140)

Dưới đây là danh sách phụ tùng thường xuyên thay thế và bảo trì trong quá trình đại tu bơm thủy lực HPV140:

Nhóm linh kiện Tên sản phẩm Mã phụ tùng OEM Ứng dụng Liên kết nội bộ
Van điều khiển Van servo bơm PC350-8 708-2L-06652 Điều khiển góc nghiêng đĩa bơm  
  Van LS bơm PC350-8 708-2L-06460 Cảm nhận áp suất tải  
  Van điện bơm PC350-8 708-2L-25360 Van điều khiển EPC  
Cảm biến Cảm biến áp suất bơm PC350-8 7861-93-1650 Đo áp suất thực tế, phản hồi ECU  
Phụ tùng cơ khí Bộ phốt bơm HPV140 708-8E-05100 Làm kín, chống rò dầu  
  Cụm piston bơm P1/P2 708-8E-12310 Tạo áp lực thủy lực  
  Đĩa nghiêng – Block – Valve Plate 708-8E-xxxx Cụm tạo áp suất chính  

 💡 Lưu ý: các mã có thể thay đổi tùy phiên bản bơm (Kawasaki, Kayaba) và đời máy (PC300-8, PC350-8, PC360-8). Khi đặt hàng, nên cung cấp mã số khắc trên tem bơm (Pump No.) để đối chiếu chính xác.

4. Dấu hiệu hư hỏng thường gặp của bơm HPV140

Hiện tượng Nguyên nhân thường gặp Giải pháp khuyến nghị
Bơm kêu lớn, rung mạnh Piston mòn, bạc đạn rơ, đĩa nghiêng xước Đại tu bơm, thay cụm piston, bạc đạn, đĩa nghiêng
Mất áp hoặc chậm thao tác Van servo kẹt, LS tắc dầu, cảm biến sai tín hiệu Kiểm tra hệ thống điều khiển, thay van servo hoặc LS
Rò rỉ dầu phía đầu bơm Phốt trục hư, seal chai Thay bộ phốt bơm chính hãng HPV140
Máy yếu, đào chậm Van điện bơm EPC lỗi hoặc ECU không điều khiển được Kiểm tra tín hiệu điện, thay van EPC nếu hư
Nóng dầu thủy lực bất thường Van LS sai điều chỉnh hoặc góc nghiêng đĩa không hồi Kiểm tra servo bơm, LS, vệ sinh đường dầu pilot

5. Quy trình kiểm tra và đại tu bơm HPV140

  1. Đo áp suất hệ thống bằng đồng hồ đo tại cổng P1/P2.

  2. Tháo và kiểm tra góc nghiêng đĩa bơm, độ mòn block – piston.

  3. Kiểm tra áp suất pilot điều khiển servo (17–35 bar).

  4. Kiểm tra tín hiệu điện áp servo (EPC): 0.5–4.5V thay đổi theo tải.

  5. Đo cảm biến áp suất phản hồi và so sánh với giá trị tiêu chuẩn Komatsu.

  6. Thay thế phụ tùng mòn bằng hàng OEM: van servo, LS, phốt, piston…

  7. Hiệu chỉnh lại áp suất cài đặt LS và EPC theo thông số trong tài liệu hãng.

6. Bảo dưỡng và lưu ý khi lắp đặt phụ tùng bơm PC350-8

  • Luôn vệ sinh sạch hệ thống dầu, thay lọc Komatsu chính hãng hoặc Donaldson.

  • Dầu thủy lực đạt tiêu chuẩn ISO VG46 / VG68.

  • Không đảo lẫn van servo giữa hai bơm (P1 ≠ P2).

  • Khi thay cảm biến áp suất hoặc LS, cần xả khí pilot kỹ để tránh sai lệch áp suất.

  • Sau khi đại tu, kiểm tra lưu lượng bơm bằng máy test bench hoặc trên máy thực tế ở chế độ “Power Max”.

7. Thông tin liên hệ Phụ tùng Việt Nhật, cảm ơn Quý khách hàng

Công Ty TNHH Phụ Tùng Thiết Bị Việt Nhật 

  • Chuyên nhập khẩu và phân phối phụ tùng Máy công trình, máy Mỏ từ Nhà sản xuất thiết bị gốc. Với trên 15 năm kinh nghiệm, Chúng tôi tự tin tư vấn kỹ thuật chuyên sâu, mang đến giải pháp an toàn và hiệu quả nhất cho máy móc thiết bị của Quý khách hàng. Ngoài ra cung cấp chứng từ, hóa đơn nhanh gọn và đầy đủ.

  • Địa chỉ: Hà Nội – Giao hàng toàn quốc, có xuất hóa đơn VAT

  • Hotline/ Zalo: 0911 018 268 hoặc 0977 010 083 (Tư vấn kỹ thuật & báo giá 24/7)

  • Website: https://vietnhatparts.com/ – Kho phụ tùng trực tuyến, hàng nghìn mã sản phẩm sẵn có.

Bài viết liên quan:

Cảm biến động cơ Isuzu 4HK1, 6HK1 trên ZX200-3, ZX330-3

Hệ thống cảm biến động cơ Isuzu 4HK1 và 6HK1 đóng vai trò cực kỳ quan trọng trên các dòng máy xúc Hitachi ZX200-3, ZX330-3.
Bài viết này tổng hợp vị trí, chức năng và mã cảm biến thực tế theo tài liệu hãng Hitachi – Isuzu, giúp kỹ thuật viên dễ dàng chẩn đoán và thay thế đúng linh kiện.
Đặc biệt, bài viết có link chi tiết từng loại cảm biến như cảm biến rail, cảm biến nhiệt độ nước… để anh em tra cứu nhanh chóng và chính xác.

Mô tơ quạt làm mát D65PX-15, D65EX-15EO, D85PX-15, D85EX-15 – Thông số áp suất và lưu lượng chi tiết

Mô tơ quạt làm mát D65PX-15, D65EX-15EO, D85PX-15, D85EX-15 sử dụng loại LMF28 với dung tích 28 cc/vòng, tốc độ 1.850 rpm, lưu lượng 51.8 L/phút và áp suất nứt van 0.044 MPa. Đây là thông số chuẩn hãng Komatsu, giúp hệ thống làm mát hoạt động ổn định, duy trì nhiệt độ lý tưởng cho động cơ và thủy lực.

Áp suất tiêu chuẩn Thủy Lực PC200-8, PC220-8

Cung cấp thông số áp suất tiêu chuẩn cho hệ thống thủy lực PC200-8, PC220-8, PC240-8 chuẩn thông số Komatsu cung cấp.

Hệ thống nhiên liệu 6D107, QSB6.7 Komatsu

Hệ thống nhiên liệu 6D107, QSB6.7 Komatsu

Hệ thống nhiên liệu Common Rail trên động cơ Komatsu 6D107 và Cummins QSB6.7 là nền tảng giúp máy xúc PC200-8, PC220-8, PC240-8 đạt hiệu suất tối ưu, tiết kiệm nhiên liệu và vận hành bền bỉ. Bài viết này tổng hợp đầy đủ các thành phần quan trọng như bơm cao áp, van SCV, cảm biến rail, kim phun điện tử… kèm phân tích kỹ thuật chuyên sâu và link đến từng phụ tùng chi tiết.

Bản quyền thuộc về CTY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT.
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Lên đầu trang
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Trang chủ Danh mục Liên hệ Tài khoản Giỏ hàng