Áp suất và Lưu lượng trong Hệ thống Thủy lực là gì?

Áp suất cung cấp lực cần thiết, trong khi lưu lượng kiểm soát tốc độ của các chuyển động trong hệ thống.

 

ÁP SUẤT VÀ LƯU LƯỢNG TRONG HỆ THỐNG THỦY LỰC LÀ GÌ?

A, VÍ DỤ MINH HỌA VỀ ÁP SUẤT, LƯU LƯỢNG

  • Áp suất: Hãy tưởng tượng bạn đang sử dụng một vòi nước. Khi bạn bịt vòi để bóp đường ống lạị nước sẽ phun ra mạnh hơn, tức là lực của dòng nước tăng lên. Đây là áp suất (là lực đẩy nước ra khỏi vòi)
  • Lưu lượng: Nếu bạn mở rộng vòi nước hoàn toàn, lưu lượng nước chảy ra sẽ rất lớn (nhiều nước hơn trong cùng một thời gian). Đây là lưu lượng (lượng nước chảy qua vòi trong một khoảng thời gian nhất định)

B, KHÁI NIỆM VỀ ÁP SUẤT VÀ LƯU LƯỢNG

1. Áp suất là gì?

Áp suất là lực tác động lên một đơn vị diện tích. Trong hệ thống thủy lực, áp suất được tạo ra bởi bơm thủy lực được truyền qua chất lỏng thủy lực đến xylanh. Áp suất trong hệ thống thủy lực thường được đo bằng đơn vị Bar hoặc kg/cm².

Áp suất là yếu tố chính giúp hệ thống thủy lực tạo ra lực cơ học. Ví dụ, trong một xylanh thủy lực, áp suất tác động lên bề mặt piston để tạo ra lực đẩy hoặc kéo, điều khiển các chuyển động của xylanh.


2. Lưu lượng là gì?

Lưu lượng là lượng chất lỏng di chuyển qua một điểm trong một đơn vị thời gian. Đơn vị đo lường lưu lượng phổ biến nhất là lít/phút (L/min) hoặc gallon/phút (GPM).

Lưu lượng quyết định tốc độ di chuyển của các thành phần trong hệ thống thủy lực, chẳng hạn như tốc độ mở hoặc đóng của một xi lanh hoặc tốc độ quay của một động cơ thủy lực.

3. Mối quan hệ giữa Áp suất và Lưu lượng

Áp suất và lưu lượng là hai yếu tố cơ bản và liên kết chặt chẽ trong hệ thống thủy lực, nhưng chúng hoạt động độc lập với nhau trong nhiều trường hợp.

  • Áp suất cao không đồng nghĩa với lưu lượng cao: Áp suất là yếu tố tạo ra lực, trong khi lưu lượng quyết định tốc độ của dòng chảy. Một hệ thống có thể có áp suất rất cao nhưng lưu lượng thấp nếu bơm tạo ra áp suất lớn nhưng lưu lượng chất lỏng nhỏ.
  • Lưu lượng cao không đồng nghĩa với áp suất cao: Tương tự, một hệ thống có lưu lượng lớn nhưng áp suất thấp nếu chất lỏng di chuyển với tốc độ cao nhưng không cần phải đối mặt với sự cản trở lớn.

4. Vai trò của Áp suất và Lưu lượng trong Hệ thống Thủy lực

  • Áp suất: Xác định khả năng của hệ thống trong việc nâng, đẩy, hoặc thực hiện công việc cơ học. Nếu áp suất quá cao, hệ thống có thể gặp rủi ro hỏng hóc do các bộ phận chịu tải quá mức, dẫn đến hiện tượng như "lịm tải" hay "ghì động cơ."
  • Lưu lượng: Quyết định tốc độ hoạt động của hệ thống. Một lưu lượng thấp có thể khiến các thành phần hoạt động chậm, trong khi lưu lượng quá cao có thể gây ra sự rung lắc hoặc không ổn định.

5. Điều chỉnh Áp suất và Lưu lượng

  • Điều chỉnh áp suất: Thường được thực hiện thông qua van điều áp. Việc duy trì áp suất ở mức hợp lý là quan trọng để tránh quá tải hoặc hư hỏng hệ thống.
  • Điều chỉnh lưu lượng: Được điều chỉnh bằng van lưu lượng hoặc bằng cách thay đổi tốc độ bơm. Lưu lượng cần được kiểm soát để đảm bảo hệ thống hoạt động trơn tru và hiệu quả.

6. Kết luận

Hiểu rõ khái niệm về áp suất và lưu lượng là bước đầu tiên để nắm vững cách hoạt động của hệ thống thủy lực. Áp suất cung cấp lực cần thiết, trong khi lưu lượng kiểm soát tốc độ của các chuyển động trong hệ thống. Cả hai yếu tố này phải được cân bằng và điều chỉnh đúng cách để đảm bảo hệ thống thủy lực hoạt động hiệu quả và an toàn.

 

CTY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT

Nhập khẩu, mua bán phụ tùng Hitachi, Komatsu và Kobelco từ Nhà sản xuất thiết bị gốc.
https://vietnhatparts.com/
ĐT/ Zalo (Duy Việt Nhật): 0977 010 083

 

Bài viết liên quan:

Kích thước lò xo ngăn kéo PC200-8

Kích thước lò xo ngăn kéo PC200-8

1. Vai trò của lò xo hồi trong ngăn kéo thủy lực Trên các dòng máy xúc Komatsu PC200-8, PC220-8, PC240-8, lò xo hồi (spool return spring) là bộ phận giữ piston ngăn kéo ở trạng thái trung tính, giúp áp suất và lưu lượng dầu được phân chia chính xác. Điều này đảm bảo hệ thống thủy lực vận hành ổn định, tránh tình trạng rung giật hoặc quá tải khi máy làm việc. 2. Rủi ro khi lắp sai vị trí lò xo Trong quá trình bảo dưỡng, thay gioăng phớt hoặc tháo lắp, nhiều kỹ thuật viên có thể lắp...
3 điểm cần lưu ý về Bơm cao áp 4HK1/ 6HK1

3 điểm cần lưu ý về Bơm cao áp 4HK1/ 6HK1

Bơm cao áp 4HK1 và bơm cao áp 6HK1 là bộ phận quan trọng trong hệ thống Common Rail, quyết định áp suất nhiên liệu và hiệu suất động cơ. Bài viết chia sẻ 3 điểm cần lưu ý khi kiểm tra, sửa chữa bơm cao áp, đồng thời phân tích vai trò của SCV bơm cao áp 4HK1van triệt hồi bơm cao áp 4HK1 – hai chi tiết nhỏ nhưng thường gây lỗi áp suất Rail thấp. Đây là kiến thức kỹ thuật thiết yếu giúp thợ máy chẩn đoán chính xác và tiết kiệm chi phí sửa chữa.

Lỗi CA2382 Komatsu PC490-10 – Cảm biến KVGT yếu tín hiệu

Phân tích chuyên sâu mã lỗi CA2382 trên Komatsu PC490-10 – lỗi điện áp thấp tại cảm biến vị trí van turbo KVGT. Bài viết cung cấp đầy đủ hướng dẫn kiểm tra dây dẫn, đo điện áp, đo điện trở từng chân từ ECM đến cảm biến. Diễn giải trực tiếp từ tài liệu hãng, bảng thông số kỹ thuật rõ ràng, giúp kỹ thuật viên xử lý tận gốc vấn đề lỗi cảm biến, hở mạch hay chập mạch tín hiệu.

Lỗi CA2381 Komatsu PC490-10: Tín hiệu KVGT cao

  • Lỗi CA2381: tín hiệu cảm biến KVGT cao

  • Kiểm tra dây điện và giắc nối J2–SVGT

  • Diễn giải theo tài liệu Komatsu chính hãng

  • Gợi ý thay cảm biến KVGT và phụ tùng liên quan

Mã lỗi L03 CA2374 trên Komatsu PC200-10 và HB205-2

Phân tích lỗi CA2374 trên Komatsu PC200-10, HB205-2 – lỗi cảm biến áp suất khí xả, hướng xử lý và đo kiểm chi tiết theo tài liệu hãng. LH Mr Duy: 0977.010.083

Mã lỗi Volvo MID187 PPID 1125 và PPID 1190

Lỗi Volvo PPID 1125, PPID 1190 làm máy không khởi động? Hướng dẫn xử lý nhanh, chính xác từ tài liệu Volvo cung cấp – Phụ tùng có sẵn, tư vấn tận nơi! LH Mr Duy 0911 010 083

Mã lỗi 128 PID94 Volvo: Cảnh báo áp suất nhiên liệu thấp và cách xử lý

1. Giới thiệu về mã lỗi MID128 PID 94 Mã lỗi 128 PID94 là lỗi hệ thống cấp nhiên liệu trên các dòng máy xúc Volvo EC290B LC, thuộc hệ thống điều khiển động cơ MID128 – trong đó PID94 đại diện cho “Fuel Feed Pressure” (áp suất cấp nhiên liệu). Khi lỗi PID94 xuất hiện, hệ thống ECU phát hiện áp suất cấp nhiên liệu đầu vào (phía trước bơm cao áp) thấp hơn giới hạn cho phép do nhiều nguyên nhân như: tắc lọc, bơm yếu, nhiên liệu bẩn hoặc rò rỉ hệ thống. Tham khảo thêm: Tổng hợp một số mã...

Lỗi MID 128 SID 42 trên Volvo LH 0977010083

1.Tổng quan hệ thống điều khiển nhiên liệu Volvo EC290B LC Trên các dòng máy xúc Volvo EC290B LC, động cơ diesel được điều khiển hoàn toàn bằng hệ thống điện tử thông qua ECU (Engine Control Unit), ký hiệu MID128. Trong đó, thành phần SID42 đại diện cho Fuel Control Unit (Bộ điều khiển nhiên liệu) – có vai trò điều tiết áp suất nhiên liệu trong hệ thống Common Rail, đảm bảo cung cấp nhiên liệu chính xác cho từng chu kỳ phun. SID42 kiểm soát van điện tử PWM (Pulse Width Modulation) điều áp nhiên liệu, giúp ổn định...
Bản quyền thuộc về CTY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT.
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Lên đầu trang
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Trang chủ Danh mục Liên hệ Tài khoản Giỏ hàng