Khắc Phục Lỗi CAN trên Máy Xúc Doosan ĐT 0977010083

Khắc Phục Lỗi CAN trên Máy Xúc Doosan – Nguyên Nhân và Giải Pháp

1. Mã Lỗi CAN trên Máy Doosan là gì?

Trên các dòng máy Doosan, hệ thống điện tử sử dụng mạng truyền thông CAN (Controller Area Network) để kết nối các bộ điều khiển như ECU (Engine Control Unit), MCU (Machine Control Unit), và các cảm biến. Khi xuất hiện lỗi CAN 통신 에러 발생 (CAN Communication Error) kèm theo mã SRC - ECU - FMI 12, máy có thể gặp tình trạng:

  • Giảm hiệu suất hoạt động.
  • Mất kết nối giữa các mô-đun điều khiển.
  • Không thể điều khiển một số chức năng quan trọng.

2. Nguyên Nhân Gây Ra Lỗi CAN Bus (SRC - ECU - FMI 12)

Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến dẫn đến lỗi CAN bus trên máy Doosan:

(1) Dây CAN bus bị đứt, lỏng kết nối hoặc chập mạch

  • Các dây CAN High (CANH)CAN Low (CANL) bị đứt hoặc tiếp xúc kém có thể làm gián đoạn tín hiệu.
  • Ẩm ướt hoặc bụi bẩn trong đầu cắm gây nhiễu tín hiệu.

(2) Điện trở cuối mạng CAN (Termination Resistor) bị hỏng hoặc mất

  • Hệ thống CAN bus yêu cầu điện trở cuối 120Ω ở hai đầu mạng để đảm bảo tín hiệu ổn định.
  • Nếu điện trở này bị mất hoặc không đúng giá trị, hệ thống sẽ gặp lỗi truyền thông.

(3) Lỗi hoặc mất nguồn cấp cho ECU

  • Nguồn cấp không ổn định có thể làm ECU bị lỗi và không thể giao tiếp với hệ thống CAN.
  • Kiểm tra cầu chì, relay và đường dây nguồn của ECU.

(4) Nhiễu điện từ từ các thiết bị khác

  • Nếu gần đó có các nguồn phát nhiễu như motor điện, hệ thống radio hoặc cảm biến bị lỗi, tín hiệu CAN có thể bị nhiễu.

(5) ECU hoặc mô-đun điều khiển bị lỗi

  • Nếu ECU bị lỗi phần cứng hoặc phần mềm, nó có thể không thể giao tiếp với các mô-đun khác.
  • Cần kiểm tra và cập nhật phần mềm ECU nếu cần.

3. Cách Kiểm Tra và Khắc Phục Lỗi

(Bước 1) Kiểm Tra Kết Nối Dây CAN Bus

  • Dùng đồng hồ đo điện trở để kiểm tra giá trị điện trở trên cổng CAN (giữa CANH và CANL):
    • Nếu đo thấy ≈60Ω → Hệ thống bình thường.
    • Nếu đo thấy ≈120Ω → Có thể một điện trở cuối đã mất.
    • Nếu đo thấy 0Ω hoặc giá trị rất cao → Dây bị chập hoặc đứt.

(Bước 2) Kiểm Tra Dây CAN

  • Kiểm tra dây từ ECU đến các cảm biến và mô-đun điều khiển.
  • Vệ sinh các đầu cắm, loại bỏ bụi bẩn hoặc oxi hóa.
  • Nếu dây bị hỏng, cần thay mới.

(Bước 3) Kiểm Tra Nguồn Cấp ECU

  • Đo điện áp trên giắc nguồn ECU (thường là 24V DC).
  • Kiểm tra cầu chì và relay cấp nguồn.

(Bước 4) Kiểm Tra Nhiễu Tín Hiệu

  • Nếu hệ thống có thêm cảm biến, mô-đun ngoài, thử tháo chúng ra và kiểm tra xem lỗi có biến mất không.
  • Kiểm tra các nguồn phát nhiễu gần dây CAN.

(Bước 5) Cập Nhật Hoặc Thay Thế ECU

  • Nếu tất cả các bước trên không giải quyết được vấn đề, có thể ECU bị lỗi.
  • Kiểm tra bằng cách thay thế tạm ECU từ một máy khác cùng đời.
  • Nếu cần, cập nhật phần mềm ECU theo hướng dẫn của Doosan.

4. Kết Luận

Lỗi CAN Communication Error (SRC - ECU - FMI 12) trên máy xúc Doosan là một lỗi nghiêm trọng ảnh hưởng đến hiệu suất máy. Tuy nhiên, nếu kiểm tra đúng quy trình, bạn có thể nhanh chóng tìm ra nguyên nhân và khắc phục. Hãy ưu tiên kiểm tra dây CAN bus, điện trở cuối, nguồn ECU và nhiễu điện trước khi quyết định thay thế ECU.

Nếu bạn cần hỗ trợ kỹ thuật hoặc đặt mua phụ tùng thay thế, hãy liên hệ với

CÔNG TY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT để được tư vấn chi tiết!
📞 Zalo/Phone - Mr. Duy: 0977 010 083
🌐
Website: vietnhatparts.com

 

Bài viết liên quan:

Kích thước lò xo ngăn kéo PC200-8

Kích thước lò xo ngăn kéo PC200-8

1. Vai trò của lò xo hồi trong ngăn kéo thủy lực Trên các dòng máy xúc Komatsu PC200-8, PC220-8, PC240-8, lò xo hồi (spool return spring) là bộ phận giữ piston ngăn kéo ở trạng thái trung tính, giúp áp suất và lưu lượng dầu được phân chia chính xác. Điều này đảm bảo hệ thống thủy lực vận hành ổn định, tránh tình trạng rung giật hoặc quá tải khi máy làm việc. 2. Rủi ro khi lắp sai vị trí lò xo Trong quá trình bảo dưỡng, thay gioăng phớt hoặc tháo lắp, nhiều kỹ thuật viên có thể lắp...
3 điểm cần lưu ý về Bơm cao áp 4HK1/ 6HK1

3 điểm cần lưu ý về Bơm cao áp 4HK1/ 6HK1

Bơm cao áp 4HK1 và bơm cao áp 6HK1 là bộ phận quan trọng trong hệ thống Common Rail, quyết định áp suất nhiên liệu và hiệu suất động cơ. Bài viết chia sẻ 3 điểm cần lưu ý khi kiểm tra, sửa chữa bơm cao áp, đồng thời phân tích vai trò của SCV bơm cao áp 4HK1van triệt hồi bơm cao áp 4HK1 – hai chi tiết nhỏ nhưng thường gây lỗi áp suất Rail thấp. Đây là kiến thức kỹ thuật thiết yếu giúp thợ máy chẩn đoán chính xác và tiết kiệm chi phí sửa chữa.

Lỗi CA2382 Komatsu PC490-10 – Cảm biến KVGT yếu tín hiệu

Phân tích chuyên sâu mã lỗi CA2382 trên Komatsu PC490-10 – lỗi điện áp thấp tại cảm biến vị trí van turbo KVGT. Bài viết cung cấp đầy đủ hướng dẫn kiểm tra dây dẫn, đo điện áp, đo điện trở từng chân từ ECM đến cảm biến. Diễn giải trực tiếp từ tài liệu hãng, bảng thông số kỹ thuật rõ ràng, giúp kỹ thuật viên xử lý tận gốc vấn đề lỗi cảm biến, hở mạch hay chập mạch tín hiệu.

Lỗi CA2381 Komatsu PC490-10: Tín hiệu KVGT cao

  • Lỗi CA2381: tín hiệu cảm biến KVGT cao

  • Kiểm tra dây điện và giắc nối J2–SVGT

  • Diễn giải theo tài liệu Komatsu chính hãng

  • Gợi ý thay cảm biến KVGT và phụ tùng liên quan

Mã lỗi L03 CA2374 trên Komatsu PC200-10 và HB205-2

Phân tích lỗi CA2374 trên Komatsu PC200-10, HB205-2 – lỗi cảm biến áp suất khí xả, hướng xử lý và đo kiểm chi tiết theo tài liệu hãng. LH Mr Duy: 0977.010.083

Mã lỗi Volvo MID187 PPID 1125 và PPID 1190

Lỗi Volvo PPID 1125, PPID 1190 làm máy không khởi động? Hướng dẫn xử lý nhanh, chính xác từ tài liệu Volvo cung cấp – Phụ tùng có sẵn, tư vấn tận nơi! LH Mr Duy 0911 010 083

Mã lỗi 128 PID94 Volvo: Cảnh báo áp suất nhiên liệu thấp và cách xử lý

1. Giới thiệu về mã lỗi MID128 PID 94 Mã lỗi 128 PID94 là lỗi hệ thống cấp nhiên liệu trên các dòng máy xúc Volvo EC290B LC, thuộc hệ thống điều khiển động cơ MID128 – trong đó PID94 đại diện cho “Fuel Feed Pressure” (áp suất cấp nhiên liệu). Khi lỗi PID94 xuất hiện, hệ thống ECU phát hiện áp suất cấp nhiên liệu đầu vào (phía trước bơm cao áp) thấp hơn giới hạn cho phép do nhiều nguyên nhân như: tắc lọc, bơm yếu, nhiên liệu bẩn hoặc rò rỉ hệ thống. Tham khảo thêm: Tổng hợp một số mã...

Lỗi MID 128 SID 42 trên Volvo LH 0977010083

1.Tổng quan hệ thống điều khiển nhiên liệu Volvo EC290B LC Trên các dòng máy xúc Volvo EC290B LC, động cơ diesel được điều khiển hoàn toàn bằng hệ thống điện tử thông qua ECU (Engine Control Unit), ký hiệu MID128. Trong đó, thành phần SID42 đại diện cho Fuel Control Unit (Bộ điều khiển nhiên liệu) – có vai trò điều tiết áp suất nhiên liệu trong hệ thống Common Rail, đảm bảo cung cấp nhiên liệu chính xác cho từng chu kỳ phun. SID42 kiểm soát van điện tử PWM (Pulse Width Modulation) điều áp nhiên liệu, giúp ổn định...
Bản quyền thuộc về CTY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT.
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Lên đầu trang
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Trang chủ Danh mục Liên hệ Tài khoản Giỏ hàng