Hệ thống nhiên liệu 6D107, QSB6.7 Komatsu

Giới thiệu tổng quan

Động cơ Komatsu 6D107 và Cummins QSB6.7 là hai dòng động cơ diesel điện tử được sử dụng phổ biến trên các model máy xúc Komatsu PC200-8, PC220-8, PC240-8. Đây là các thế hệ động cơ sử dụng hệ thống nhiên liệu Common Rail, điều khiển bằng ECU và tích hợp hàng loạt cảm biến điện tử giúp:

• Phun nhiên liệu chính xác theo thời gian thực

• Tối ưu công suất – giảm tiêu hao nhiên liệu

• Kiểm soát khí thải đạt chuẩn EPA/ Euro

• Tự động bảo vệ động cơ khi có sự cố

Hệ thống nhiên liệu trên hai loại động cơ này có cấu tạo khá tương đồng, sử dụng chung nhiều chi tiết như: bơm cao áp, van SCV, cảm biến rail, kim phun điện tử,... Chính vì vậy, việc bảo trì và thay thế phụ tùng đúng chuẩn đóng vai trò sống còn đối với hiệu suất và độ bền động cơ.

Cấu trúc hệ thống nhiên liệu điện tử Common Rail (6D107/QSB6.7)

Vai trò của từng bộ phận trong hệ thống nhiên liệu 6D107/QSB6.7

1. Bơm cao áp Komatsu PC200-8 – 0445020150, 6754-71-1012

• Duy trì áp suất nhiên liệu cao và ổn định

• Hỏng bơm sẽ gây mất áp suất rail, khó nổ hoặc rung giật
  🔗 Xem chi tiết sản phẩm

2. Van SCV 1465ZSO130 – điều tiết lượng nạp vào bơm cao áp

• Điều khiển điện tử, thường gây lỗi MID128 PSID96 nếu hoạt động sai

• Lỗi van SCV gây nổ yếu, hụt tải
  🔗 Xem sản phẩm SCV

3. Thanh rail nhiên liệu 6D107 – PC200-8

• Tích áp và điều phối nhiên liệu đến từng kim

• Thanh rail nứt gây xì áp → áp suất thấp → chết máy
  🔗 Chi tiết thanh rail

4. Cảm biến áp suất rail 0281006325 – QSB6.7/6D107

• Cảm biến gửi tín hiệu điện áp về ECU

• Lỗi gây mã lỗi PID94 FMI5 hoặc FMI7
  🔗 Xem cảm biến áp suất rail

5. Van limiter 1110010028 – van giới hạn áp suất

• Khi áp vượt mức, van này mở xả → bảo vệ hệ thống
  🔗 Chi tiết van limiter

6. Ống hồi dầu Komatsu PC200-8/PC220-8MO

• Hồi nhiên liệu dư về bình

• Hỏng ống hồi gây trào dầu, nóng máy
  🔗 Xem ống hồi dầu

7. Đầu nối kim phun – 5298010

• Truyền nhiên liệu từ rail vào kim phun

• Hỏng đầu nối gây mất áp, rò rỉ nghiêm trọng
  🔗 Xem đầu nối kim phun

8. Kim phun điện tử 0445120231 – Komatsu 6D107

• Hoạt động theo tín hiệu ECU để phun nhiên liệu đa điểm

• Lỗi kim gây khói đen, rung giật, tăng tiêu hao
  🔗 Xem sản phẩm kim phun 6D107

9. Kim phun 5289266 – QSB4.5 / QSB6.7 / PC200-10

• Phun áp lực cao – đạt tiêu chuẩn Euro 3/4

• Hỏng thường gây mã lỗi 128 PID98 hoặc động cơ mất công suất
  🔗 Xem sản phẩm kim phun QSB6.7

10. Béc dầu Komatsu PC200-8 – 6D107

• Béc dạng xoay phun hình nón – ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả cháy
  🔗 Chi tiết béc dầu

Các triệu chứng phổ biến khi hệ thống nhiên liệu gặp sự cố

Khuyến nghị kỹ thuật từ Phụ tùng Việt Nhật

• Định kỳ thay lọc nhiên liệu Donaldson hoặc lọc chính hãng.

• Kiểm tra áp suất rail bằng máy chẩn đoán (khuyến nghị dùng Jaltest hoặc VCADS)

• Sử dụng phụ tùng đạt tiêu chuẩn Bosch/Denso/Komatsu OEM

• Không hoán đổi van SCV, cảm biến sai part → lệch thông số ECU

Tìm đúng phụ tùng – đúng loại – đúng dòng máy

Tất cả sản phẩm trên được Phụ tùng Việt Nhật nhập khẩu chính hãng, có sẵn cho các model:

• Komatsu: PC200-8, PC220-8, PC240-8, PC210-8MO

• Cummins: QSB6.7, QSB4.5, ISBe

• Doosan, Hyundai, Kobelco: có dùng chung van SCV/cảm biến tương tự

Liên hệ tư vấn kỹ thuật & đặt hàng

CÔNG TY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT
📞 Hotline/Zalo: 0977 010 083
🌐 Website: vietnhatparts.com
📦 Giao hàng toàn quốc – Cam kết chất lượng – Tư vấn tận nơi