Lỗi CA2387 - KVGT Servo Error Komatsu PC210-10 PC210-11 LH 0977010083

Thông tin trong bài viết được trích xuất từ tài liệu sửa chữa Komatsu, đảm bảo thông tin chuẩn 100% tới các bạn

1. Giới thiệu về lỗi CA2387

Mã lỗi CA2387 - KVGT Servo Error là lỗi phổ biến trên các dòng máy Komatsu sử dụng Turbo Biến Thiên KVGT. Lỗi này xảy ra khi giá trị vị trí thực tế của KVGT không khớp với giá trị lệnh từ ECU, dẫn đến sự cố trong hệ thống điều khiển turbo.

Khi mã lỗi này xuất hiện, động cơ có thể bị giới hạn công suất, ảnh hưởng đến hiệu suất làm việc của máy.

Thông tin trong bài viết được trích xuất từ tài liệu sửa chữa Komatsu, đảm bảo thông tin chuẩn 100% tới các bạn.

Mua phụ tùng Komatsu đời cao hãy liên hệ Mr Duy - Việt Nhật: 0977010083


2. Ảnh hưởng của lỗi CA2387 đến hoạt động của máy

Khi CA2387 xuất hiện, hệ thống điều khiển động cơ của Komatsu sẽ thực hiện các biện pháp bảo vệ để tránh hư hỏng thêm:

  • Đóng hoàn toàn van EGR để giảm rủi ro hư hỏng động cơ.

  • Mở hoàn toàn KVGT, giới hạn khả năng tăng áp của turbo.

  • Giới hạn công suất động cơ, khiến máy hoạt động yếu đi.

  • Dừng quá trình tái sinh bộ lọc KDPF, làm tăng nguy cơ nghẹt bộ lọc.


3. Nguyên nhân gây ra lỗi CA2387

Bảng dưới đây liệt kê các nguyên nhân phổ biến của lỗi KVGT Servo Error, dựa trên tài liệu sửa chữa Komatsu:

STT Nguyên nhân Cách kiểm tra & xử lý
1 Hệ thống có lỗi khác Kiểm tra các mã lỗi liên quan.
2 Áp suất dầu KVGT không đủ Kiểm tra áp suất KVGT theo hướng dẫn.
3 Van EPC của KVGT hỏng Thay thế van EPC.
4 Áp suất dầu động cơ thấp Kiểm tra đường dầu, lọc dầu.
5 Bơm dầu KVGT lỗi Kiểm tra bơm dầu và van relief.
6 Đường dẫn dầu KVGT tắc Kiểm tra đường dầu, vệ sinh bụi bẩn.
7 Đường hồi dầu KVGT tắc Kiểm tra đường hồi dầu, vệ sinh.
8 KVGT bị kẹt cơ Kiểm tra hoạt động KVGT bằng thiết bị chẩn đoán.
9 Cảm biến vị trí KVGT hỏng Kiểm tra các lỗi CA2381 & CA2382.
10 ECU động cơ bị lỗi Nếu tất cả các kiểm tra đều bình thường, có thể ECU bị lỗi nội bộ.

 

 

 

 

 


4. Cách khắc phục lỗi CA2387

Bước 1: Kiểm tra các mã lỗi khác

  • Sử dụng máy chẩn đoán để kiểm tra các mã lỗi đi kèm như CA2381, CA2382 hoặc các lỗi liên quan đến hệ thống EGR, EPC, dầu động cơ.

Bước 2: Kiểm tra áp suất dầu KVGT

  • Đo áp suất dầu KVGT bằng thiết bị chuyên dụng. Nếu áp suất thấp, cần kiểm tra van EPC, bơm dầu KVGT, hệ thống đường ống.

Bước 3: Kiểm tra KVGT có bị kẹt cơ không

  • Nếu KVGT không thay đổi vị trí sau khi điều khiển bằng máy chẩn đoán, có thể KVGT bị kẹt hoặc hỏng cơ khí, cần tháo ra để kiểm tra.


5. Kết luận

Lỗi CA2387 - KVGT Servo Error có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, từ hệ thống điều khiển điện tử đến sự cố cơ khí. Việc chẩn đoán chính xác theo quy trình Komatsu sẽ giúp xử lý nhanh chóng, tránh tháo lắp không cần thiết.

Nếu bạn gặp khó khăn trong quá trình sửa chữa, hãy liên hệ ngay với chúng tôi để được hỗ trợ kỹ thuật chuyên sâu!


Liên hệ hỗ trợ kỹ thuật

📌 CÔNG TY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT
🌐 Website: vietnhatparts.com
📞 Zalo/Điện thoại: Mr. Duy - 0977 010 083

 

Bài viết liên quan:

Kích thước lò xo ngăn kéo PC200-8

Kích thước lò xo ngăn kéo PC200-8

1. Vai trò của lò xo hồi trong ngăn kéo thủy lực Trên các dòng máy xúc Komatsu PC200-8, PC220-8, PC240-8, lò xo hồi (spool return spring) là bộ phận giữ piston ngăn kéo ở trạng thái trung tính, giúp áp suất và lưu lượng dầu được phân chia chính xác. Điều này đảm bảo hệ thống thủy lực vận hành ổn định, tránh tình trạng rung giật hoặc quá tải khi máy làm việc. 2. Rủi ro khi lắp sai vị trí lò xo Trong quá trình bảo dưỡng, thay gioăng phớt hoặc tháo lắp, nhiều kỹ thuật viên có thể lắp...
3 điểm cần lưu ý về Bơm cao áp 4HK1/ 6HK1

3 điểm cần lưu ý về Bơm cao áp 4HK1/ 6HK1

Bơm cao áp 4HK1 và bơm cao áp 6HK1 là bộ phận quan trọng trong hệ thống Common Rail, quyết định áp suất nhiên liệu và hiệu suất động cơ. Bài viết chia sẻ 3 điểm cần lưu ý khi kiểm tra, sửa chữa bơm cao áp, đồng thời phân tích vai trò của SCV bơm cao áp 4HK1van triệt hồi bơm cao áp 4HK1 – hai chi tiết nhỏ nhưng thường gây lỗi áp suất Rail thấp. Đây là kiến thức kỹ thuật thiết yếu giúp thợ máy chẩn đoán chính xác và tiết kiệm chi phí sửa chữa.

Lỗi CA2382 Komatsu PC490-10 – Cảm biến KVGT yếu tín hiệu

Phân tích chuyên sâu mã lỗi CA2382 trên Komatsu PC490-10 – lỗi điện áp thấp tại cảm biến vị trí van turbo KVGT. Bài viết cung cấp đầy đủ hướng dẫn kiểm tra dây dẫn, đo điện áp, đo điện trở từng chân từ ECM đến cảm biến. Diễn giải trực tiếp từ tài liệu hãng, bảng thông số kỹ thuật rõ ràng, giúp kỹ thuật viên xử lý tận gốc vấn đề lỗi cảm biến, hở mạch hay chập mạch tín hiệu.

Lỗi CA2381 Komatsu PC490-10: Tín hiệu KVGT cao

  • Lỗi CA2381: tín hiệu cảm biến KVGT cao

  • Kiểm tra dây điện và giắc nối J2–SVGT

  • Diễn giải theo tài liệu Komatsu chính hãng

  • Gợi ý thay cảm biến KVGT và phụ tùng liên quan

Mã lỗi L03 CA2374 trên Komatsu PC200-10 và HB205-2

Phân tích lỗi CA2374 trên Komatsu PC200-10, HB205-2 – lỗi cảm biến áp suất khí xả, hướng xử lý và đo kiểm chi tiết theo tài liệu hãng. LH Mr Duy: 0977.010.083

Mã lỗi Volvo MID187 PPID 1125 và PPID 1190

Lỗi Volvo PPID 1125, PPID 1190 làm máy không khởi động? Hướng dẫn xử lý nhanh, chính xác từ tài liệu Volvo cung cấp – Phụ tùng có sẵn, tư vấn tận nơi! LH Mr Duy 0911 010 083

Mã lỗi 128 PID94 Volvo: Cảnh báo áp suất nhiên liệu thấp và cách xử lý

1. Giới thiệu về mã lỗi MID128 PID 94 Mã lỗi 128 PID94 là lỗi hệ thống cấp nhiên liệu trên các dòng máy xúc Volvo EC290B LC, thuộc hệ thống điều khiển động cơ MID128 – trong đó PID94 đại diện cho “Fuel Feed Pressure” (áp suất cấp nhiên liệu). Khi lỗi PID94 xuất hiện, hệ thống ECU phát hiện áp suất cấp nhiên liệu đầu vào (phía trước bơm cao áp) thấp hơn giới hạn cho phép do nhiều nguyên nhân như: tắc lọc, bơm yếu, nhiên liệu bẩn hoặc rò rỉ hệ thống. Tham khảo thêm: Tổng hợp một số mã...

Lỗi MID 128 SID 42 trên Volvo LH 0977010083

1.Tổng quan hệ thống điều khiển nhiên liệu Volvo EC290B LC Trên các dòng máy xúc Volvo EC290B LC, động cơ diesel được điều khiển hoàn toàn bằng hệ thống điện tử thông qua ECU (Engine Control Unit), ký hiệu MID128. Trong đó, thành phần SID42 đại diện cho Fuel Control Unit (Bộ điều khiển nhiên liệu) – có vai trò điều tiết áp suất nhiên liệu trong hệ thống Common Rail, đảm bảo cung cấp nhiên liệu chính xác cho từng chu kỳ phun. SID42 kiểm soát van điện tử PWM (Pulse Width Modulation) điều áp nhiên liệu, giúp ổn định...
Bản quyền thuộc về CTY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT.
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Lên đầu trang
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Trang chủ Danh mục Liên hệ Tài khoản Giỏ hàng