Mã lỗi Volvo 140 SID 250 FMI 9 – LH 0977010083

1. Mã lỗi Volvo MID140 SID250 FMI9 báo lỗi lỗi kết nối J1587 (bộ điều khiển I-ECU không thể kết nối với đường truyền điều khiển SAE J1939). LH 0977010083.

Mã lỗi Volvo 140 SID 250 FMI 9 – Nguyên nhân và cách xử lý

Liên hệ: Mr Duy 0977010083 nếu cần sửa chữa hoặc cung cấp phụ tùng Volvo/ Chính hãng, phụ tùng chất lượng cao

Thông tin chúng tôi cung cấp được trích xuất từ tài liệu sửa chữa Volvo (đảm bảo thông tin chuẩn 100% tới các bạn)

1. Mô tả lỗi

Mã lỗi MID140 SID250 FMI9 trên xe Volvo báo lỗi lỗi kết nối J1587. Điều này có nghĩa là bộ điều khiển bảng điều khiển (I-ECU) không thể kết nối với đường truyền điều khiển (SAE J1939).

 

Tham khảo thêm: Tổng hợp một số mã lỗi Volvo và cách xử lý tại đây


2. Nguyên nhân có thể gây ra lỗi

Mã lỗi này có thể do các nguyên nhân sau:

  • Dây dẫn trong đường truyền SAE J1587 bị chập nhau.
  • Đứt dây trong đường truyền SAE J1587.
  • Lỗi phần cứng tạm thời.
  • Kết nối lỏng lẻo ở các cổng truyền tín hiệu.
  • Lỗi gián đoạn trong đường dây.
  • Không thể kết nối với ECU động cơ hoặc ECU điều khiển xe.
  • Thông tin chúng tôi cung cấp được trích xuất từ tài liệu sửa chữa Volvo (đảm bảo thông tin chuẩn 100% tới các bạn)

3. Phản ứng của bộ điều khiển

Khi lỗi này xảy ra, mã lỗi sẽ được ghi nhận trong hệ thống điều khiển.


4. Cách kiểm tra và khắc phục lỗi

🔍 Kiểm tra đường dây điều khiển SAE J1587

  • Kiểm tra tình trạng dây dẫn SAE J1587 xem có bị đứt, chập hoặc lỏng kết nối không.
  • Kiểm tra điện áp trên đường truyền J1587 bằng đồng hồ đo:
    • J1587 A: Điện áp khoảng 3.5 - 4.5V.
    • J1587 B: Điện áp khoảng 0 - 1.5V.
    • J1587 A - B: Điện áp khoảng 2.5 - 4.0V.
  • Nếu điện áp đo được khác so với mức chuẩn, cần kiểm tra và sửa chữa đường dây ngay.
  • (Cần cung cấp lọc Volvo, sửa chữa hoặc phụ tùng Volvo hãy liên lạc Mr Duy 0977010083)

🔧 Kiểm tra kết nối với ECU

  • Kiểm tra lại kết nối giữa I-ECU và ECU động cơ để đảm bảo không có lỗi tiếp xúc.
  • Nếu có thể, thử thay thế một bộ ECU khác để kiểm tra xem lỗi có biến mất hay không.

💾 Kiểm tra lỗi trên thiết bị chẩn đoán

  • Sử dụng máy chẩn đoán Volvo để quét lỗi và kiểm tra các mã lỗi liên quan.
  • Thử xóa lỗi và khởi động lại hệ thống để xem lỗi có xuất hiện lại hay không.

⚠️ Thay thế bộ phận hư hỏng

  • Nếu sau khi kiểm tra các bước trên mà lỗi vẫn còn, có thể cần thay thế I-ECU hoặc ECU động cơ.
  • Cập nhật phần mềm điều khiển (nếu có bản vá từ nhà sản xuất).


5. Kết luận

Mã lỗi Volvo 140 SID 250 FMI 9 liên quan đến sự cố truyền thông trên đường dây J1587. Để xử lý, cần kiểm tra đường dây tín hiệu, kết nối giữa các ECU và điện áp trên đường truyền. Nếu lỗi vẫn tiếp diễn sau khi kiểm tra phần cứng, có thể cần thay thế hoặc cập nhật phần mềm ECU.

6. Nếu bạn cần tư vấn sửa chữa hoặc cung cấp phụ tùng Volvo chính hãng, hãy liên hệ

📞 Hotline/Zalo - Mr. Duy: 0977 010 083

🌐 Cty Tnhh Phụ tùng Thiết bị Việt Nhật
 

Bài viết liên quan:

Kích thước lò xo ngăn kéo PC200-8

Kích thước lò xo ngăn kéo PC200-8

1. Vai trò của lò xo hồi trong ngăn kéo thủy lực Trên các dòng máy xúc Komatsu PC200-8, PC220-8, PC240-8, lò xo hồi (spool return spring) là bộ phận giữ piston ngăn kéo ở trạng thái trung tính, giúp áp suất và lưu lượng dầu được phân chia chính xác. Điều này đảm bảo hệ thống thủy lực vận hành ổn định, tránh tình trạng rung giật hoặc quá tải khi máy làm việc. 2. Rủi ro khi lắp sai vị trí lò xo Trong quá trình bảo dưỡng, thay gioăng phớt hoặc tháo lắp, nhiều kỹ thuật viên có thể lắp...
3 điểm cần lưu ý về Bơm cao áp 4HK1/ 6HK1

3 điểm cần lưu ý về Bơm cao áp 4HK1/ 6HK1

Bơm cao áp 4HK1 và bơm cao áp 6HK1 là bộ phận quan trọng trong hệ thống Common Rail, quyết định áp suất nhiên liệu và hiệu suất động cơ. Bài viết chia sẻ 3 điểm cần lưu ý khi kiểm tra, sửa chữa bơm cao áp, đồng thời phân tích vai trò của SCV bơm cao áp 4HK1van triệt hồi bơm cao áp 4HK1 – hai chi tiết nhỏ nhưng thường gây lỗi áp suất Rail thấp. Đây là kiến thức kỹ thuật thiết yếu giúp thợ máy chẩn đoán chính xác và tiết kiệm chi phí sửa chữa.

Lỗi CA2382 Komatsu PC490-10 – Cảm biến KVGT yếu tín hiệu

Phân tích chuyên sâu mã lỗi CA2382 trên Komatsu PC490-10 – lỗi điện áp thấp tại cảm biến vị trí van turbo KVGT. Bài viết cung cấp đầy đủ hướng dẫn kiểm tra dây dẫn, đo điện áp, đo điện trở từng chân từ ECM đến cảm biến. Diễn giải trực tiếp từ tài liệu hãng, bảng thông số kỹ thuật rõ ràng, giúp kỹ thuật viên xử lý tận gốc vấn đề lỗi cảm biến, hở mạch hay chập mạch tín hiệu.

Lỗi CA2381 Komatsu PC490-10: Tín hiệu KVGT cao

  • Lỗi CA2381: tín hiệu cảm biến KVGT cao

  • Kiểm tra dây điện và giắc nối J2–SVGT

  • Diễn giải theo tài liệu Komatsu chính hãng

  • Gợi ý thay cảm biến KVGT và phụ tùng liên quan

Mã lỗi L03 CA2374 trên Komatsu PC200-10 và HB205-2

Phân tích lỗi CA2374 trên Komatsu PC200-10, HB205-2 – lỗi cảm biến áp suất khí xả, hướng xử lý và đo kiểm chi tiết theo tài liệu hãng. LH Mr Duy: 0977.010.083

Mã lỗi Volvo MID187 PPID 1125 và PPID 1190

Lỗi Volvo PPID 1125, PPID 1190 làm máy không khởi động? Hướng dẫn xử lý nhanh, chính xác từ tài liệu Volvo cung cấp – Phụ tùng có sẵn, tư vấn tận nơi! LH Mr Duy 0911 010 083

Mã lỗi 128 PID94 Volvo: Cảnh báo áp suất nhiên liệu thấp và cách xử lý

1. Giới thiệu về mã lỗi MID128 PID 94 Mã lỗi 128 PID94 là lỗi hệ thống cấp nhiên liệu trên các dòng máy xúc Volvo EC290B LC, thuộc hệ thống điều khiển động cơ MID128 – trong đó PID94 đại diện cho “Fuel Feed Pressure” (áp suất cấp nhiên liệu). Khi lỗi PID94 xuất hiện, hệ thống ECU phát hiện áp suất cấp nhiên liệu đầu vào (phía trước bơm cao áp) thấp hơn giới hạn cho phép do nhiều nguyên nhân như: tắc lọc, bơm yếu, nhiên liệu bẩn hoặc rò rỉ hệ thống. Tham khảo thêm: Tổng hợp một số mã...

Lỗi MID 128 SID 42 trên Volvo LH 0977010083

1.Tổng quan hệ thống điều khiển nhiên liệu Volvo EC290B LC Trên các dòng máy xúc Volvo EC290B LC, động cơ diesel được điều khiển hoàn toàn bằng hệ thống điện tử thông qua ECU (Engine Control Unit), ký hiệu MID128. Trong đó, thành phần SID42 đại diện cho Fuel Control Unit (Bộ điều khiển nhiên liệu) – có vai trò điều tiết áp suất nhiên liệu trong hệ thống Common Rail, đảm bảo cung cấp nhiên liệu chính xác cho từng chu kỳ phun. SID42 kiểm soát van điện tử PWM (Pulse Width Modulation) điều áp nhiên liệu, giúp ổn định...
Bản quyền thuộc về CTY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT.
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Lên đầu trang
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Trang chủ Danh mục Liên hệ Tài khoản Giỏ hàng