Tài liệu Kỹ thuật Mô tơ quạt Hitachi ZX450-3

Tài liệu mô tơ quạt Hitachi được Việt Nhật tổng hợp từ Parker chính hãng, cung cấp giải pháp và thông số hiệu chỉnh mô tơ tối ưu. LH 0977010083

 

 

TÀI LIỆU KỸ THUẬT ĐIỀU CHỈNH & SỬ DỤNG MÔ TƠ QUẠT HITACHI ZX450-3 ZX470-3 ZX520-3

 

Toàn bộ thông tin trong bài viết được Việt Nhật 0977 010 083 tổng hợp từ tài liệu kỹ thuật từ Parker/Denison Chính hãng, nhằm cung cấp thông tin kỹ thuật chuẩn cho các Sếp.

Mã sản phẩm (PN) Parker: M5BF 045 1N03 B1M 00000
Mã sản phẩm Hitachi: 4634936

 

  1. CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ

Mô tơ quạt làm mát Hitachi ZX450-3 ZX470-3 ZX520-3 là loại mô tơ cánh gạt thủy lực (Vane Motors)

  • Sử dụng một trục với các cánh gạt (vanes) trượt trong các rãnh của rô-to. Khi chất lỏng áp suất cao được đưa vào, các cánh gạt mở rộng hoặc thu lại khi quay, tạo ra chuyển động quay.

  • Chất lỏng áp suất cao tác động lên các cánh gạt, ép chúng vào thành buồng chứa và sinh ra chuyển động quay của rô-to

  1. THÔNG SỐ KỸ THUẬT ĐỂ ĐIỀU CHỈNH.

  • Do mô tơ cánh gạt có cấu tạo khác hoàn toàn với mô tơ piston, do vậy việc điều chỉnh chuẩn là cần thiết để bảo vệ tuổi thọ mô tơ cánh gạt.
  • Mô tơ piston có thể hoạt động với áp suất lên tới 350 bar tuy nhiên mô tơ cánh gạt, cụ thể là mô tơ quạt Hitachi được Nhà sản xuất giới hạn ở áp suất max 280 bar và tốc độ quay max 3000 (vòng/phút). Việc điều chỉnh quá giới hạn cho phép sẽ dẫn đến việc hư hỏng cơ học như gãy hoặc biến dạng cánh gạt, mài mòn hoặc gây quá nhiệt.

  1. CÁC THÔNG SỐ CHUẨN TỪ NHÀ SẢN XUẤT DÀNH CHO MÔ TƠ MỚI HÃNG NHƯ SAU:

  • Dung tích 45 ml/vòng
  • Lưu lượng lý thuyết 135 lít/phút
  • Khả năng hoạt động dưới áp suất lên đến 280 bar (285kg/cm2), đây là giới hạn MAX.
  1. KIỂM TRA ÁP SUẤT ĐƯỜNG RÒ LỌT MÔ TƠ

Kiểm tra áp suất đường rò lọt từ bụng mô tơ trước khi tháo và sau khi lắp mô tơ mới. Áp suất đường hồi phải dưới 3,5 bar. Nếu vượt quá, mô tơ có thể đã hỏng.

  1. Lưu ý
  • Thay lọc thủy lực định kỳ, thay dầu thủy lực đúng theo khuyến cáo bảo dưỡng của Hãng để đảm bảo chất lượng dầu thủy lực tốt nhất
  • Nếu dầu thủy lực chứa tạp chất hoặc có lẫn không khí, nó có thể gây hư hỏng cho bề mặt tiếp xúc và làm giảm độ bền của mô tơ.
  • Sau khi lắp ráp mô tơ mới, cần thời gian 1-2 tiếng hoạt động ở chế độ ga thấp để mô tơ hoạt động trơn chu, kiểm tra nhiệt độ mô tơ.

Chúc anh chị sử dụng máy xúc đào hitachi hiệu quả

Thông tin liên hệ

CÔNG TY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT

Chuyên nhập khẩu và phân phối phụ tùng Máy công trình, máy Mỏ từ Nhà sản xuất thiết bị gốc
https://vietnhatparts.com/

ĐT/ Zalo: 0977 010 083

 

 

Bài viết liên quan:

Mã lỗi Volvo MID187 PPID 1125 và PPID 1190

Lỗi Volvo PPID 1125, PPID 1190 làm máy không khởi động? Hướng dẫn xử lý nhanh, chính xác từ tài liệu Volvo cung cấp – Phụ tùng có sẵn, tư vấn tận nơi! LH Mr Duy 0911 010 083

Tổng hợp mã lỗi máy xúc Volvo và hướng dẫn xử lý chi tiết

Tổng hợp mã lỗi máy xúc Volvo và hướng dẫn xử lý chi tiết

Tài liệu tổng hợp các mã lỗi máy xúc Volvo thường gặp nhất, phân nhóm chi tiết, phân tích nguyên nhân, hướng dẫn xử lý và gắn kèm tài liệu sửa chữa do Volvo cung cấp.

Mã lỗi 128 PID94 Volvo: Cảnh báo áp suất nhiên liệu thấp và cách xử lý

1. Giới thiệu về mã lỗi MID128 PID 94 Mã lỗi 128 PID94 là lỗi hệ thống cấp nhiên liệu trên các dòng máy xúc Volvo EC290B LC, thuộc hệ thống điều khiển động cơ MID128 – trong đó PID94 đại diện cho “Fuel Feed Pressure” (áp suất cấp nhiên liệu). Khi lỗi PID94 xuất hiện, hệ thống ECU phát hiện áp suất cấp nhiên liệu đầu vào (phía trước bơm cao áp) thấp hơn giới hạn cho phép do nhiều nguyên nhân như: tắc lọc, bơm yếu, nhiên liệu bẩn hoặc rò rỉ hệ thống. Tham khảo thêm: Tổng hợp một số mã...

Lỗi MID 128 SID 42 trên Volvo LH 0977010083

1.Tổng quan hệ thống điều khiển nhiên liệu Volvo EC290B LC Trên các dòng máy xúc Volvo EC290B LC, động cơ diesel được điều khiển hoàn toàn bằng hệ thống điện tử thông qua ECU (Engine Control Unit), ký hiệu MID128. Trong đó, thành phần SID42 đại diện cho Fuel Control Unit (Bộ điều khiển nhiên liệu) – có vai trò điều tiết áp suất nhiên liệu trong hệ thống Common Rail, đảm bảo cung cấp nhiên liệu chính xác cho từng chu kỳ phun. SID42 kiểm soát van điện tử PWM (Pulse Width Modulation) điều áp nhiên liệu, giúp ổn định...

Mã lỗi 128 PID164 Volvo EC210B LH 0977010083

Lỗi 128 PID164 FMI 4 Volvo EC210B: áp suất phun bất thường, cách xử lý từ chuyên gia Volvo theo tài liệu từ Nhà sản xuất. LH Mr Duy 0977 010 083

 

Mã lỗi E15 E97B Komatsu PC450-7

Mã lỗi E15 E97B AD10L3 Komatsu PC450-7. Lỗi áp suất nhiên liệu thấp, nguyên nhân và cách xử lý theo tài liệu kỹ thuật từ hãng Komatsu. Liên hệ Mr Duy 0977 010 083

Mã lỗi Volvo 128 PID 94 FMI 7 – Hướng dẫn xử lý lỗi áp suất nhiên liệu thấp

Trong quá trình vận hành xe công trình Volvo, nếu gặp mã lỗi 128 PID 94 FMI 7 hiển thị trên bảng đồng hồ, điều đó cho thấy hệ thống đang phát hiện áp suất nhiên liệu thấp bất thường hoặc cảm biến áp suất có dòng điện thấp/hở mạch. Bài viết này sẽ giúp bạn hiểu rõ nguyên nhân, cách kiểm tra và sửa lỗi chính xác theo hướng dẫn kỹ thuật Volvo toàn cầu – giúp máy hoạt động ổn định, tiết kiệm chi phí và thời gian dừng máy. Tham khảo thêm: Tổng hợp một số mã lỗi...

Lỗi CA2387 - KVGT Servo Error Komatsu PC210-10 PC210-11 LH 0977010083

Thông tin trong bài viết được trích xuất từ tài liệu sửa chữa Komatsu, đảm bảo thông tin chuẩn 100% tới các bạn 1. Giới thiệu về lỗi CA2387 Mã lỗi CA2387 - KVGT Servo Error là lỗi phổ biến trên các dòng máy Komatsu sử dụng Turbo Biến Thiên KVGT. Lỗi này xảy ra khi giá trị vị trí thực tế của KVGT không khớp với giá trị lệnh từ ECU, dẫn đến sự cố trong hệ thống điều khiển turbo. Khi mã lỗi này xuất hiện, động cơ có thể bị giới hạn công suất, ảnh hưởng đến hiệu suất làm...
Bản quyền thuộc về CTY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT.
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Lên đầu trang
Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật Phụ tùng Máy công trình Việt Nhật
Trang chủ Danh mục Liên hệ Tài khoản Giỏ hàng