MÃ LỖI 128 PID 94 FMI 5: CHI TIẾT KỸ THUẬT VÀ CÁCH XỬ LÝ
Giới thiệu mã lỗi 128 PID 94 FMI 5
Mã lỗi này thường gặp trong các hệ thống động cơ diesel hiện đại, đặc biệt là trên dòng động cơ Volvo. Đây là mã lỗi liên quan đến áp suất nhiên liệu, với ý nghĩa:
- MID 128: Đại diện cho bộ điều khiển động cơ (ECM).
- PID 94: Chỉ báo áp suất nhiên liệu.
- FMI 5: Thông báo dòng điện thấp hơn mức bình thường hoặc sự cố mạch hở.
- Việt Nhật cung cấp lọc và phụ tùng Volvo/ Chính hãng, phụ tùng Bosch, Deutz/ Chính hãng. Liên hệ 0911 018 268
Hiện tượng trên máy khi gặp mã lỗi này
- Động cơ có thể khởi động khó khăn hoặc hoàn toàn không khởi động được do thiếu áp suất nhiên liệu đủ để tạo sự đốt cháy.
- Động cơ hoạt động không ổn định, thỉnh thoảng rung giật khi vận hành do cung cấp nhiên liệu không đều.
- Đèn cảnh báo lỗi động cơ hoặc hệ thống nhiên liệu sáng lên trên bảng điều khiển, báo hiệu cần kiểm tra và sửa chữa.
Nguyên nhân gây ra mã lỗi 128 PID 94 FMI 5
Lỗi này có thể do một hoặc nhiều nguyên nhân liên quan đến hệ thống cảm biến áp suất nhiên liệu và đường truyền tín hiệu. Dưới đây là những nguyên nhân phổ biến:
- Cảm biến áp suất nhiên liệu hỏng: Qua thời gian sử dụng, cảm biến áp suất nhiên liệu có thể gặp sự cố như bị mòn, hư hỏng bên trong, hoặc mất khả năng đo áp suất chính xác, gây ra sự sai lệch trong tín hiệu đầu ra.
- Kết nối dây dẫn kém: Hệ thống dây dẫn và giắc cắm liên kết với cảm biến có thể bị oxi hóa, đứt, hoặc hở, khiến tín hiệu từ cảm biến không truyền tải đúng về bộ điều khiển động cơ (ECM).
- Mạch cảm biến bị hở: Đây có thể là tình trạng đứt dây dẫn, làm cho dòng điện không đến được cảm biến.
- ECM lỗi: Bộ điều khiển động cơ (ECM) có thể gặp sự cố trong việc tiếp nhận hoặc xử lý tín hiệu từ cảm biến áp suất nhiên liệu, dẫn đến hiển thị mã lỗi.
Cách khắc phục mã lỗi 128 PID 94 FMI 5
Để khắc phục hiệu quả mã lỗi này, cần phải kiểm tra hệ thống nhiên liệu một cách kỹ lưỡng. Dưới đây là các bước kiểm tra và xử lý chi tiết:
Bước 1: Kiểm tra cảm biến áp suất nhiên liệu
- Xác định vị trí và tình trạng của cảm biến: Cảm biến áp suất nhiên liệu thường được lắp trên đường dẫn nhiên liệu, gần bộ bơm. Kiểm tra bên ngoài cảm biến xem có dấu hiệu hỏng hóc như nứt, biến dạng hay không.
- Đo tín hiệu đầu ra: Sử dụng đồng hồ đo để kiểm tra tín hiệu đầu ra của cảm biến khi động cơ đang hoạt động hoặc mô phỏng áp suất nhiên liệu. Tín hiệu cần nằm trong khoảng giá trị tiêu chuẩn của nhà sản xuất (thường từ 0.5V đến 4.5V tùy mức áp suất).
- Thay thế nếu cần thiết: Nếu cảm biến bị lỗi hoặc không nằm trong dải đo tiêu chuẩn, cần thay mới để đảm bảo tín hiệu đo áp suất nhiên liệu chính xác.
Bước 2: Kiểm tra dây dẫn và giắc cắm liên quan
- Kiểm tra dây dẫn: Sử dụng thiết bị đo để kiểm tra tính liên tục của dây dẫn, đảm bảo không có đoạn nào bị đứt hoặc ngắn mạch. Đặc biệt, kiểm tra kỹ tại các điểm uốn cong hoặc nối giắc.
- Làm sạch và bảo dưỡng giắc cắm: Nếu thấy giắc cắm bị oxi hóa, sử dụng dung dịch làm sạch điện tử để loại bỏ bụi bẩn, oxi hóa và tăng độ tiếp xúc của các chân giắc.
- Siết chặt lại các kết nối: Đảm bảo rằng tất cả các giắc cắm đều được cắm chặt và không bị lỏng lẻo.
Bước 3: Kiểm tra và cập nhật ECM (Bộ điều khiển động cơ)
- Sử dụng thiết bị chẩn đoán chuyên dụng: Kết nối thiết bị chẩn đoán với ECM để kiểm tra các lỗi khác có liên quan và đọc lại thông số từ ECM.
- Cập nhật hoặc thay thế ECM nếu cần: Nếu ECM không tiếp nhận hoặc xử lý đúng tín hiệu từ cảm biến, có thể cần cập nhật phần mềm hoặc thay thế ECM để đảm bảo hiệu suất và độ chính xác.
Bước 4: Kiểm tra hệ thống bơm và lọc nhiên liệu
Đôi khi, áp suất nhiên liệu thấp còn do bơm nhiên liệu hoạt động không đúng cách hoặc bộ lọc nhiên liệu bị tắc.
- Kiểm tra bơm nhiên liệu: Đảm bảo bơm nhiên liệu hoạt động trơn tru và không có dấu hiệu mòn, rò rỉ. Đo áp suất đầu ra của bơm để xác định có đủ áp suất cho hệ thống hay không.
- Kiểm tra và thay bộ lọc nhiên liệu: Nếu bộ lọc nhiên liệu bị tắc, có thể gây cản trở lưu lượng nhiên liệu, dẫn đến áp suất nhiên liệu thấp. Thay bộ lọc nếu cần thiết.
Lời khuyên để duy trì hệ thống nhiên liệu ổn định
- Bảo trì định kỳ: Thực hiện bảo trì hệ thống nhiên liệu định kỳ, bao gồm việc kiểm tra cảm biến áp suất, dây dẫn và bộ lọc nhiên liệu.
- Sử dụng nhiên liệu chất lượng: Nhiên liệu kém chất lượng có thể gây ra tắc nghẽn bộ lọc hoặc mòn hỏng bơm nhiên liệu. Sử dụng nhiên liệu chất lượng và tránh dùng nhiên liệu có nhiều tạp chất.
- Kiểm tra và vệ sinh giắc cắm: Trong môi trường làm việc khắc nghiệt, giắc cắm dễ bị bẩn và oxi hóa, do đó cần vệ sinh định kỳ để tránh tình trạng kết nối kém.
Kết luận
Mã lỗi "128 PID 94 FMI 5" có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và sự ổn định của động cơ nếu không được xử lý kịp thời. Việc hiểu rõ nguyên nhân và quy trình khắc phục chi tiết không chỉ giúp đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả mà còn kéo dài tuổi thọ của các thiết bị liên quan trong hệ thống nhiên liệu.
Thông tin liên hệ
CTY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT
Nhập khẩu và phân phối phụ tùng Máy công trình, máy Mỏ từ Nhà sản xuất thiết bị gốc.
ĐT/ Zalo: 0911 018 268
Website: https://vietnhatparts.com/
