Mã lỗi CAN-A LINE trên Doosan LH 0911018268

Lỗi "CAN-A LINE current below normal" thường liên quan đến sự kết nối và truyền dữ liệu giữa các bộ điều khiển điện tử (ECUs). LH 0911 018 268

CAN-A LINE CURRENT BELOW NORMAL
MÃ LỖI CAN-A LINE TRÊN MÁY XÚC DOOSAN

Lỗi "CAN-A LINE current below normal" thường gây ra các vấn đề trong hệ thống truyền tín hiệu của máy, ảnh hưởng đến sự kết nối và truyền dữ liệu giữa các bộ điều khiển điện tử (ECUs).

Dấu hiệu nhận biết trên máy

  • Thiết bị hoạt động không ổn định: Máy có thể dừng hoặc hoạt động chậm, do các bộ điều khiển không thể nhận lệnh hoặc dữ liệu từ nhau.
  • Mất dữ liệu cảm biến: Các cảm biến hoặc hệ thống phụ thuộc vào mạng CAN có thể không truyền dữ liệu, báo lỗi hỏng cảm biến hoặc gây gián đoạn cho các chức năng liên quan.
  • Mã lỗi liên quan đến CAN: Có thể xuất hiện trên thiết bị chẩn đoán hoặc hiển thị trên màn hình máy, chỉ rõ vấn đề nằm ở dòng CAN-A.

 

Cách kiểm tra lỗi CAN-A LINE

Khi gặp lỗi này, quy trình kiểm tra cần tuân thủ các bước dưới đây để đảm bảo xác định đúng nguyên nhân:

  • Kiểm tra vật lý: Kiểm tra dây cáp của mạng CAN-A xem có bị đứt, chập, hoặc tiếp xúc không tốt không. Xem xét các đầu nối để đảm bảo chúng không bị lỏng hoặc rỉ sét.
  • Đo dòng điện trong đường CAN-ASử dụng ampe kế để đo dòng điện thực tế trong mạng CAN-A. Nếu dòng điện thấp hơn mức yêu cầu (40-60 mA), có thể có vấn đề với nguồn cấp hoặc điện trở kết thúc.
  • Kiểm tra điện trở kết thúcMạng CAN cần điện trở kết thúc 120 ohm ở hai đầu để đảm bảo tín hiệu được phản xạ đúng. Sử dụng đồng hồ đo để kiểm tra điện trở kết thúc trên hai đầu mạng CAN-A.
  • Kiểm tra bộ điều khiển liên quanThử ngắt kết nối từng ECU để xác định xem ECU nào gây ra lỗi. Nếu ngắt kết nối một ECU nào đó mà dòng điện trong mạng CAN-A trở lại bình thường, ECU đó có thể là nguyên nhân của lỗi.
  • Chẩn đoán bằng công cụ chuyên dụng, phần mềm sửa chữa Doosan

Sử dụng thiết bị chẩn đoán để quét mã lỗi liên quan đến hệ thống mạng CAN. Điều này giúp xác định lỗi cụ thể và vị trí xuất hiện trong hệ thống.

 

Nguyên nhân của lỗi CAN-A LINE Current Below Normal

Lỗi "CAN-A LINE current below normal" có thể xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, bao gồm:

  • Kết nối dây kém hoặc đứt gãy: Dây nối hoặc đầu nối bị lỏng, đứt, hoặc rỉ sét dẫn đến sự suy giảm dòng điện trong mạng CAN.
  • Điện trở kết thúc hỏng: Điện trở kết thúc 120 ohm bị hỏng hoặc không được lắp đặt đúng cách, gây mất cân bằng điện áp trên mạng.
  • Nguồn cấp không ổn định: Nguồn cấp cho mạng CAN-A không đủ mạnh hoặc có sự gián đoạn, dẫn đến dòng điện thấp.
  • ECU bị hỏng: Một trong các bộ điều khiển kết nối với mạng CAN-A có thể bị lỗi, gây ảnh hưởng đến tín hiệu và dòng điện trong mạng.

 

Hướng khắc phục lỗi CAN-A LINE Current Below Normal

Để giải quyết lỗi này, cần thực hiện các bước khắc phục sau:

  • Kiểm tra và khắc phục kết nối dây: Sửa chữa hoặc thay thế dây cáp bị hỏng, đảm bảo các đầu nối chắc chắn và không bị rỉ sét.
  • Kiểm tra và thay thế điện trở kết thúc: Đảm bảo rằng điện trở kết thúc 120 ohm hoạt động bình thường và được lắp đặt đúng vị trí trên mạng CAN-A.
  • Kiểm tra nguồn cấp: Kiểm tra nguồn điện cho mạng CAN-A, đảm bảo rằng nó không bị gián đoạn và có đủ dòng điện để duy trì hoạt động bình thường của mạng.
  • Thay thế ECU nếu cần thiết: Nếu phát hiện ECU bị lỗi, cần thay thế để đảm bảo tính ổn định của mạng CAN-A.

Kết luận

Lỗi "CAN-A LINE current below normal" là một lỗi phức tạp liên quan đến hệ thống truyền thông mạng CAN của máy móc hiện đại. Việc xác định đúng nguyên nhân và áp dụng quy trình kiểm tra kỹ thuật chính xác là điều cần thiết để khắc phục triệt để lỗi này.

Thông tin liên hệ

CÔNG TY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT

ĐT/ Zalo: Mr Duy 0977010083 

Chuyên nhập khẩu và phân phối phụ tùng máy công trình, máy Mỏ từ Nhà sản xuất thiết bị gốc

Cung cấp dịch vụ sửa chữa trọn gói tại công trường.

 

 

Bài viết liên quan:

Khắc phục mã lỗi Volvo "128 PID 94 FMI 5" 0911018268

Mã lỗi Volvo "128 PID 94 FMI 5" liên quan đến áp suất nhiên liệu:
Cụ thể dòng điện thấp hơn mức bình thường hoặc mạch hở trong cảm biến áp suất nhiên liệu

Thông tin kỹ thuật chuyên sâu mời các sếp đọc bên dưới.
LH Việt Nhật: 0911 018 268

Tài liệu Kỹ thuật Mô tơ quạt Hitachi ZX450-3

Tài liệu mô tơ quạt Hitachi được Việt Nhật tổng hợp từ Parker chính hãng, cung cấp giải pháp và thông số hiệu chỉnh mô tơ tối ưu. LH 0977010083

Khắc phục mã lỗi Volvo "128 PSID 96 1" 0911018268

Mã lỗi Volvo "128 PSID 96 1" Volvo báo áp suất thấp trong hệ thống nhiên liệu:
Thực hiện kiểm tra lần lượt: Thay lọc, kiểm tra cảm biến RAIL, bơm cao áp và kim phun.
Thông tin kỹ thuật chuyên sâu mời các sếp đọc bên dưới.
LH Việt Nhật: 0911 018 268

Hiện tượng bơm thủy lực dâng áp suất là gì?

Hiện tượng bơm thủy lực dâng áp suất là gì?

Nếu áp suất ban đầu của bơm thủy lực lớn, động cơ phải làm việc với tải cao ngay từ khi khởi động, dễ dẫn đến quá tải và sôi nước.

Sự khác biệt giữa bơm và mô tơ thủy lực.

Bơm thủy lực chuyển đổi năng lượng cơ học thành năng lượng thủy lực để đẩy dầu qua hệ thống, trong khi motor thủy lực chuyển đổi năng lượng thủy lực trở lại thành năng lượng cơ học để thực hiện các công việc cụ thể. 

Mối quan hệ giữa Bơm thủy lực và Động cơ.

Khi bơm thủy lực phải làm việc nhiều (tải lớn), nó đòi hỏi động cơ phải cung cấp nhiều năng lượng hơn. Điều này giống như khi bạn phải đẩy một vật nặng hơn, bạn cần dùng nhiều sức hơn. Nếu tải quá lớn mà động cơ không đủ mạnh, động cơ sẽ chậm lại hoặc thậm chí dừng lại. Đây chính là hiện tượng lịm tải động cơ.

Bản chất của hệ thống thủy lực dựa trên nguyên lý gì?

Chất lỏng không thể bị nén, nên khi đặt dưới áp lực, thể tích không thay đổi. Theo luật Pascal, áp lực truyền đều trong hệ thống kín, tạo lực lớn trên diện tích lớn hơn, lý tưởng cho thủy lực.

Bản quyền thuộc về CTY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT.
Lên đầu trang
Máy công trình Việt Nhật Máy công trình Việt Nhật Máy công trình Việt Nhật
Trang chủ Danh mục Liên hệ Tài khoản Giỏ hàng