(Chia sẻ lần lượt từ các trường hợp dễ nhất, hay gặp nhất đến các khả năng ít gặp)
Các nguyên nhân gây sôi nước động cơ máy xúc và cách khắc phục LH 0911018268
TẮC KÉT NƯỚC
Nguyên nhân do không thay nước làm mát định kỳ. Sử dụng nước làm mát bẩn hoặc bổ sung bằng nước thường. Gây ra hiện tượng đóng cặn trong hệ thống làm mát.
Sau một thời gian, cặn bẩn tích tụ và bám trên các thành của ống dẫn trên két làm mát khiến nước lưu thông kém hoặc tắc hẳn.
THỔI GIOĂNG MẶT MÁY
(Thông thường đã thổi gioăng thì động cơ sẽ sôi nước, có bọt khí sủi tăm trong két nước)
Cách loại trừ xem có phải thổi gioăng như sau:
1. Tháo dây curoa bơm nước
2. Nổ máy
3. Lấy 1 chai lavie 1.5 lít, đổ nước vào chai khoảng 2/3 chai
4. Úp thẳng chai vào miệng két nước
5. Nếu có bọt tăm nổi trong chai nghĩa là thổi gioăng mặt máy 100% (Mục đích dùng chai để làm lượng nước dâng lên, cho dễ quan sát)
Thổi gioăng mặt máy có 3 trường hợp
1. Thổi từ máy sang đường áo nước: cái này xe chạy nước sẽ bị sôi, xe có nắp trên két sẽ nhìn thấy tăm sủi lên trên khi đổ đủ nước.xe không có nắp trên két nước thì chỉ phát hiện nhờ kinh nghiệm và loại trừ.
2. Thổi từ máy sang đường dầu: nếu hở nhỏ thì chỉ có dàu sang nước.lúc này nước sẽ có màu cà phê sữa loảng và váng dầu. Nếu hở lớn thì khi không nổ máy nước có thể chảy ngược vào đường dầu,kiểm tra dầu sẽ thấy.
3. Thổi thông các máy sang nhau: hiện tượng máy yếu,có tiếng gõ khi đi ga đột ngột,có mùi xăng sống, mùi dầu sống
QUẠT GIÓ KHÔNG ĐỦ CÔNG SUẤT, BAO GIÓ CÁNH QUẠT HỎNG
1. Quạt hỏng, quạt chất lượng kém bị biến dạng khi quay ở tốc độ cao dẫn đến việc không có gió.
2. Motor quạt (đối với các máy to) hỏng, dẫn đến không đủ công suất để lai quạt gió. Cái này phải xem motor quạt có ngon không bằng cách kiểm tra áp suất chênh lệnh, áp suất đầu vào đầu ra như nào. Lượng dầu hồi như nào để quyết định
3. Lắp cánh quạt sai chiều (thổi, hút) đối với máy nhỏ.
KẸT VAN HẰNG NHIỆT
Nhiệm vụ của van là hằng nhiệt là giữ ổn định nhiệt độ của động cơ ở một khoảng cho phép (phụ thuộc Hãng thiết kế)
Van đóng khi máy còn chưa đủ nóng tại khoảng thời gian đầu mới nổ máy, ngăn dòng nước từ trong máy chảy ra két làm mát. Giúp nhiệt độ nước nhanh chóng đạt đến mức nhà sản xuất thiết kế để đốt nhiên liệu hiệu quả nhất.
Van mở khi nhiệt độ nước trong máy đạt đến ngưỡng chuẩn hoặc nhiệt độ nước cao hơn thiết kế sản xuất. Nước sẽ đi ra két làm mát, từ đó có thể ổn định nhiệt độ cho thân máy.
Nếu van hằng nhiệt bị kẹt không mở được thì nước sẽ không được sang két làm mát, gây quá nhiệt và có thể bị sôi nước.
BƠM NƯỚC HỎNG
Bơm nước có vai trò tuần hoàn nước làm mát từ két nước tới động cơ, giúp nước nóng trong động cơ đi ra két để làm mát, sau đó quay trở lại động cơ. Nếu bơm nước bị hư hoặc bơm yếu không bơm đủ lượng nước cũng khiến động cơ bị sôi nước
DÂY CUROA BỊ CHÙNG
Dây curoa bị chùng khiến cho bơm nước quay yếu và cánh quạt không đủ công suất.
ỐNG CAO SU KÉT NƯỚC BỊ MÓP KHI VÀO TẢI
Ống cao su bị móp khiến cho nước không lưu thông đc, dẫn đến sôi
NỨT MẶT MÁY, NỨT LỐC MÁY
BƠM THỦY LỰC GHÌ TẢI, LỊM MÁY, SÔI NƯỚC.
Bơm ghì tải nghĩa là bơm luôn luôn có tải và không được giảm tải. Kiểm tra lại van điện bơm, hoặc balo bơm hoặc PC, LS đối với dòng máy PC-6E/7/8
GÓC PHUN BƠM CAO ÁP CHỈNH SAI TẦM NỔ (ĐỐI VỚI MÁY KIM CƠ)
Nếu cơ cấu làm việc điều chỉnh phun quá sớm sẽ có nhiều khói xả màu đen, xám có mùi dầu, nghe tiếng nổ dội đanh, động cơ làm việc không ổn định.
Nếu cơ cấu làm việc điều chỉnh phun quá muộn khói xả có màu trắng, động cơ nóng công suất động cơ giảm, khó khởi động, tăng tốc yếu
BƠM THỦY LỰC BỊ DÂNG ÁP (ĐỐI VỚI CÁC DÒNG MÁY NHỎ, NGĂN KÉO XẾP)
Bơm thủy lực luôn bi dâng áp (luôn có áp suất 150-180kg/cm2) kể cả chưa thao tác gì. Động cơ phải làm thêm tải nên nóng sôi nước. Có nghĩa là nổ ga lăng ti áp suất bơm đã 150-180kg/cm2 rồi. Trường hợp này gặp nhiều ở dòng máy cò. Nếu như này là nóng nước kèm nóng dầu luôn.
Xem thêm 1 số phụ tùng hệ thống làm mát máy xúc
Xem thêm 1 số phụ tùng động cơ
Xem thêm 1 số phụ tùng điện điều khiển
CTY TNHH PHỤ TÙNG THIẾT BỊ VIỆT NHẬT
Chuyên nhập khẩu và phân phối phụ tùng máy mỏ, máy công trình từ Nhà sản xuất thiết bị gốc.
Điện thoại/ Zalo: 0911 018 268
